而且这段时间新能源汽车的自燃事件也总是挑动着潜在消费者的神经，那么以后的趋势到底是新能源汽车，还是重新回归燃油车呢？
毫无疑问，国家已经给出了政策指导，近日国家宣布明年新能源汽车依然免收购置税，而且将大力建设充电桩，并且给予新能源汽车金融工具支持。换而言之，新能源汽车依然是未来的发展方向。
这对燃油车企业来说确实是当头一棒，可以预见的未来就是，燃油车的竞争力将进一步被缩减，而新能源汽车补能不足的短板会随着充电桩数量变多而日益完善。
这段时间雷克萨斯披露的一组数据相当有意思。雷克萨斯在国内强悍的地位不用做过多介绍，基本上是一车难求，而且还需要加价，但是在今年的上半年，雷克萨斯旗下的新车销量出现了大幅度下滑，这在以往基本上没有出现过，总销量下滑了约29%，当家花旦雷克萨斯ES同期累计销量下滑了约22%左右，这就是中国车市迈向新能源时代所带来的冲击。但是雷克萨斯好歹还有混动版本，也称得上是半个新能源车企。而那些专注于燃油车的企业变得越来越没有存在感，比如标致，英菲尼迪，讴歌，雪铁龙。
当然了，新能源汽车发展至今依然不完善，这是摆在消费者眼前的问题，特别是在今年夏天所发生的限电问题，导致很多新能源汽车出现了趴窝。其实这只是新能源汽车发展过程中的阵痛，提前暴露出来也好，可以更好地得到解决。
当初很多人之所以排斥新能源汽车，觉得新能源汽车的保值程度不高，但是从最近二手车保值程度排行榜来看，很多新能源汽车的保值率甚至超过了同价位的燃油车。道理很简单，大部分新能源汽车都非常紧俏，带来的连锁反应就是二手车保值程度更好，而且由于新能源汽车无需缴纳购置税，所以在折价程度上要比传统的燃油车更少。
所以不管你认不认同新能源汽车，新能源汽车已经开始了蓬勃发展，并且新能源汽车带给我们的舒适度确实要比同级别的燃油车更好。无论是提速，静音性，养护费用，还是行驶的质感，同级别的新能源汽车要甩同级别的燃油车好几条街，这个观点你认同吗？