MPV汽车市场一直都不能称的上是国内的购买主力，人们更倾向于选择轿车和SUV这两大类别。不过本田早早就洞悉了MPV这片市场的可能性，早早就引进到国内销售市场。该车凭借着优秀的空间表现以及良好的使用成本，在MPV市场上早早就树立起出色的口碑表现。正值奥德赛迎来入华20年的里程碑，今天就让我们好好了解这款产品。
一台能让消费者可以记住的车型无疑要拥有足够长的历史，而保证足够长的销售寿命的前提是产品需要得到认可。奥德赛作为本田面向全球推出的战略车型，从上市到现在历经五代更新，每一次升级都让产品力更上一个阶梯，每一家厂商发布有关MPV的产品时，都会拉奥德赛进行对比，这就是行业标杆的力量。
一个新事物想要得到认可，初代产品往往是最难的，尽管第一代奥德赛并没有通过官方途径引进到国内，但它在海外市场获得了一致好评，媲美轿车的驾驶体验、舒适的乘坐环境以及灵活多变的空间布局，都是以往MPV车型所不能给予的，而这样的产品理念，也一直伴随着奥德赛这条车系，成为它入华后得到认可的关键所在。
第二代奥德赛在2002年由广汽本田的努力下成功带到国内，而这个时候恰逢21世纪，改革开放也超过了二十年时间，人们对于汽车的概念不仅仅停留在代步工具层面，他们想要一台可以载着家人可以很舒服的外出游玩的一款车，而奥德赛的开发理念刚好满足了这部分群体的用车需求，成为人们购车时的目标之一。
在2005-2013年，本田依然以稳定的迭代速度进行推进，期间发布了第三代和第四代车型，包括更加年轻化的外观设计；更加前沿化的内饰布局；同时动力系统也得到革新，带来更为良好的车辆性能。更多细分化的升级让奥德赛的品质感愈发上升，满足消费者愈发挑剔的目光。
2014年，奥德赛继续进化，此时国内用户早已脱离了以往为饱腹而奔波的年代，追求品质的家庭越来越多，而且伴随着人口老龄化问题，国家也开始实行二胎政策，面对越来越多的家庭人口，很多家庭购车时往往会选择MPV产品，而有着多年口碑历史的奥德赛自然会成为首选。第五代奥德赛外观造型再一次进行重新设计，对于空间有着更好的优化，比如前后左右移动的第二排座椅，拉近乘客之间的距离。
奥德赛进入国内的这20年时间里，通过自身的不断进化，成为了细分市场内最适合家庭的MPV车型。之所以取得这般的群众基础，主要还是面面俱到的体贴。
比如第五代车型首次加入电动侧滑门设计，让老人家上下车更为方便；针对年轻消费人群关注的科技类配置，升级了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，同时在驾驶层面搭配上Honda SENSING安全超感系统，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，带来更加安全的用车体验。此外，在如今高油价时代，第五代奥德赛在2019年便全面进入到混动时代，搭载第三代i-MMD混动系统，不仅拥有同级最优的燃油经济性，而且还带来了更加静谧的车内空间。
历经20年，本田奥德赛正是凭借着与时俱进的产品力表现，紧贴不同年代消费者的需求，才让它成为人们口口相传的好车，上市零差评，也因此为本田带来了70万的用户。显然，凭借奥德赛的实力，70万并不是一个重点，在接下来的时间内，奥德赛势必会不断刷新自己的最优成绩。