兄弟家里生了二胎，想买辆空间大、舒适度高还耐用的奶爸车，在网上看中宝骏360，但他自己不懂车，想让我这个老司机给他参谋参谋，于是就开上五菱宏光带兄弟一起去4S店。对宝骏4S店我还是挺熟的，毕竟五菱、宝骏本来就是一家人，都是国内大厂了，每次给五菱宏光做保养的时候，就会经过这里。到店之后，先陪兄弟体验了一圈宝骏360，发现6座车挺合适他，各方面的做工、用料也都不错，就签了合同，准备过两天提车。忙完他的事情，我就想着既然来了宝骏4S店，那就干脆看看宝骏的小型SUV宝骏510吧。
其实我对宝骏510心动很久了，主要是我自己想换车，然后专门开新车家用，把老的五菱宏光丢给工厂拉货。宝骏510呢，价格比较合适，入门车5万左右，顶配也就8万左右，而且我看宝骏510的CVT版本才卖6.38万起，其他的小型SUV，起步都得7万多还不是自动挡，宝骏510性价比还是很高的。
在宝骏360的展车边上，就有一台白色的宝骏510，当时我兄弟看车的时候，我就注意到了，等他弄完手续，我就喊上他一起来看宝骏510了。我对宝骏510的外观是非常满意，两个字"时尚"。而且宝骏510卖得挺好的，我听工作人员说，这车累计销售有80多万台，在市场里很有名，我也在路上见过好几辆宝骏510，不过那些大部分是17款、18款，现在4S店里的是19款，换了个熏黑格栅、四叶草轮毂，尾灯也更犀利了，感觉更好看了。
坐进车内，宝骏510所带来的车内氛围和兄弟入手的宝骏360完全不同，宝骏510的中控覆盖了比较多的黑色皮革，内部填充物挺厚实，摸上去挺柔软，在皮革上还有打孔和一些红色的缝线，点缀了方向盘、档把位置，所以车内看起来更运动些。方向盘的手感不错，软硬、粗细都很合适，中控台上还有一块8英寸的大屏幕，操作起来不会卡顿，也支持手机映射，其他实用点的配置倒车影像、定速巡航也都配备了。
后排的空间我挺满意，我和兄弟两个人坐在里面，中间的第三个座位还很空，再坐下一个成年人是没有问题的，地台虽然有一点小突起，但对于乘坐的影响并不大，基本可以无视掉。宝骏510接近2米6的轴距让座椅过道位置的空间表现很不错，腿想要伸直还是挺简单的，用来家用刚好合适，而且头顶有全景天窗，后排还有独立的USB接口，一家人出行，也能方便给移动设备充电。
在4S店内的场地稍微开了两圈，宝骏510给我的驾驶体验不错，开起来轻松，方向盘不沉，转向却很精准，1.5L发动机输出不错。不过，我没有进行激烈驾驶，就不分享体验了，让我印象比较深刻的还是变速箱，这个可以模拟8个档位的CVT在实际驾驶中存在感很低，仿佛就和不存在一样，如果不是看到仪表盘上的档位数字有所变化，还真没察觉到变速箱换挡了。而油耗则是听车友群里的朋友分享的，大概是6个油左右，平均4毛多一公里，还挺省油的。
总的来说，这次宝骏4S店"一日游"达成了我们的目的，我兄弟签了合同提宝骏360，马上也能成为有车一族了，而我则体验了宝骏510这款心心念念好久的车，发现它的表现确实很不错，对得起它的价格，也让我有了提车欲望。但是，我可不能直接下单，还得回去和老婆大人报备一下，或许过不久，我就能把宝骏510开回家了。