“大块头”豪华车又降价,尺寸接近宝马7系,现跌破30万值得买?

如今的豪华车市场,凯迪拉克、沃尔沃等不少二线豪华品牌,价格是“一跌再跌”,为了抢占市场也是拼了,主力车型都降到了30万区间,因为,40万往上走,大家似乎还是更愿意选择BBA。我们来看沃尔沃几款主销车型,沃尔沃S90、沃尔沃XC60、沃尔沃S60L,优惠后价格均在30万左右。凯迪拉克亦是如此,凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5等索性选择低价入市,其中CT4起步价甚至仅23.97万,都能与凯美瑞、雅阁等普通品牌中型车一较高下了。而家族旗舰轿车凯迪拉克CT6,价格更是一路下滑,关键是如今卖得依旧不怎样。

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关于凯迪拉克CT6,有着非常形象的描述,它就是7系的规格,5系的定位,卖3系的价格,意味为了冲量自降了两个档次。实际上,卖得依旧不算好,2019年凯迪拉克CT6国内销量仅22637辆,月均不到2千辆,而宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L则分别销135897辆、157504辆、130140辆,差距之大是一目了然的,关键是自降身价的凯迪拉克CT6,甚至也卖不赢沃尔沃S90,后者2019年销量也有41844辆,更不用对比雷克萨斯ES了。

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进入到2020年,凯迪拉克CT6的销量再度下滑,4月销927辆,前4月累计销量4619辆,月均跌到了千辆出头。那么为何,这款便宜的豪华大块头,就是卖不动了?

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其实,凯迪拉克CT6确实有着大型豪华车的规格,价格上却选择了与宝马5系、奔驰E级对标,2016年1月国内上市,指导价为43.99-81.88万,从顶配车型超过80万的售价来看,显然还是想要试着挑战一下进口宝马7系的。而推出后价格却是一跌再跌,如今指导价已降至37.97万起,相比上市之初,足足下调了6万,不仅如此,终端市场普遍还有8万左右的优惠,意味着入门版本早已跌破了30万。30万你是肯定买不到宝马5系、奔驰E级的。可见,实际售价与宝马3系、奥迪A4L高度重叠的凯迪拉克CT6,单纯从性价比角度来说,可以堪称“豪华车性价比之王”。

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说凯迪拉克CT6是大型豪华车规格,与宝马7系一样,绝对不是吹捧,这款车长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距3109mm,宝马7系的车长5273mm,轴距3210mm,两者是十分接近的。和宝马3系对比则明显要大气不少,后者长轴版也只有4829mm的车长,轴距2961mm。那么凯迪拉克CT6吃亏的地方在哪?主要在于是原版引入,毕竟尺寸已经够大了,没有再度进行加长,而宝马5系等对手,国产加长后的空间都给了后排,以至于凯迪拉克CT6后排实际乘坐空间反倒没有明显优势。当然,美式豪华车的特性还是有的,比如极为宽大而柔软的座椅,能够提供相当舒适的乘坐体验。

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改款后的新凯迪拉克CT6,依旧足够气势磅礴,时尚感和年轻感相比老款有了提升,全新中网和獠牙式大灯,车头给人感觉是富有攻击性的,大气而豪华。修长的车身,简洁的腰线,没有过多修饰的车身,显得相当端庄稳重。凯迪拉克CT6的尾灯是标志性的设计,极具辨识度,双边四出的排气,在气势上的营造上也是足够到位的。论气场,凯迪拉克CT6对标宝马5系都是丝毫不惧的,更何况宝马3系。

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会不会凯迪拉克CT6因为价格一跌再跌,在配置上就有缩水了,实际上,它的配置完全对得起现在的价格,全系标配了前排侧气囊、前后头部气囊、被动行人保护、电动天窗、8寸液晶仪表 10.2寸中控屏、BOSE音响、LED大灯等配置,中高配车型更是非常丰富而全面。

“大块头”豪华车又降价,尺寸接近宝马7系,现跌破30万值得买?

新款凯迪拉克CT6搭载的是2.0T涡轮增压发动机,配10速手自一体变速箱,百公里加速仅7.47秒,性能毫不逊色。不过此前的3.0T车型,目前已经停产。

如果您的购车预算在30万左右,会考虑购买凯迪拉克CT6吗?还是选择宝马3系,欢迎留言讨论。

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