宝马来真的，车子从21万降到15万，车友：早知道不买CRV

宝马来真的，车子从21万降到15万，车友：早知道不买CRV！

为什么网上有人会觉得买完宝马1系会后悔呢？其实宝马1系是宝马对国内市场单独开发的一个车型，就像大众朗逸国际上大众是没有这款车型，它只是对于国内消费者进行专门定制化的紧凑型轿车，那么专供车型就不好吗？大众朗逸的销量足以回答这个问题。大家买宝马一般都说冲着BMW这个品牌然后就是它的操控性人车合一的快感。而宝马1系采用前置前驱平台在乐趣上自然没有宝马3系来得得心应手，不过更小的车身让它依旧游刃有余。这次老谢请来宝马1系车主看看它的买后感如何？

车主：小彭，90后帝都土著电影／话剧编刷，是一个既可一本正经也能放浪形骸文艺但热爱科技的年轻人。BMW1系三厢运动轿车既有MINI车型的时尚，但是有着MI难以企及的实用性，这也符合小彭的用车环境。

作为从事艺术工作的小彭，考虑汽车的很多方面都会从感性出发。BMW年轻，运动、富有厚重历史的品牌形象吸引了很多人。

既然BMW品牌最赖以生存的DNA就是运动化，所以在选择1系三厢运动轿车时，自然首先考虑的就是运动型。内饰方面“保留不只有经典设计，还有精益求精的德式豪华做工。仪表台上的缝线工艺和座椅的细腻触感，都是为驾驶增光添彩的元素。”

“我这台118i运动型最然在车系中定位不算最高，但BMW经典的设计元素可一个都不少，运动化也做得很彻底。”只有经典而又隽永的设计才能流芳百世，成为真正的艺术作品，从这一点上看BMW的内饰设计符合这样的标准。

特有的驾驶体验控制系统可以有三种完全不同的性格尝试，再握住运动化方向盘，让每次我下班后都可以享受运动激情。”动力方面：1．5T的B38发动机在动力和效率间做到了完美的平衡，拥有高达100kW的极限动力同时油耗也能低至百公里5．9L。

结语：驾驶方面来自爱信的6速手自一体变速箱也是动力顺畅爆发的好搭档，换挡质感也在同价位竞品中是极其出众的。田的底盘悬挂调教能够过滤路面每一丝的细碎震动，既保持了BMW极致的驾驶乐趣又兼顾了日常舒适性，体现了极高的调校功力。这次的会面，小彭脸上时刻洋溢着阳光的做笑我明白他的用车生活远比我们的谈话更加愉快。对于宝马1系的评价还是由大家来评说，欢迎下方留言评论