疫情之前如果很多人不买车，毕竟高铁啥的都特别方便，还省心。不过这疫情来了之后很多人都不这么想了。而且闹了小半年了这情况看上去虽然有缓解，但想恢复和疫情前一样怕是难了。公共交通的劣势这么明显，更多人动了买车的心思。看准这刚需的增长，车企也正好去下库存车。如果有个合资车，有自动挡，价格也才5万多不到6万，你心动不？
它就是雪佛兰的科沃兹。几年前科沃兹的销量也是排行前十的中国畅销车，不过在家用车行列科沃兹本身算不上舒服，毕竟带着迈锐宝的底盘，它舒适性和其他美系车是没法比的。今年4月份的轿车销量统计看，科沃兹表现特别惨淡，整个4月只卖出了501台，这点几乎毫无存在感的数据太可怜，难道科沃兹要被淘汰了？雪佛兰害怕了，20款自动国六科沃兹价格从8.99万一路跌到了5.49万，然而降价依旧挽回不了销量。为什么？
终于科沃兹的车主说了大实话，买的时候说密封性好，结果，进车内只发现味儿是挺大的，不过这和密封性好像关系不大，就是用料成本低而已。说好的静音在车速过百以后就彻底不灵了，胎噪路噪异响，要什么有什么。而且就单看中控据发现它真的塑料感特别浓，但是碍于价格不高，只好忍了。然而内部空间也让人无语，后排坐仨人这种事不想了，只需一个儿童座椅放进去，后排空间就基本利用完了。车身尺寸上长宽高分别为4474、1730、1471毫米，轴距2600毫米。数据好看，不过它内衬选择不利于充分利用空间，这点败给了日系车。
如果在动力上科沃兹能够给点力也不至于无人问津，可是在60迈以上想要提速反应真的不快。1.5L的发动机没什么亮点，也就剩了6AT的变速箱，平顺性还可以接受。然而油耗表现上科沃兹就不美了，高速也得6个多油，如果你个头大，能装也就算了。但是内部空间的确不大，而加速也不快，却费油，原因何在？蒙了。
话说回来，曾经热卖的科沃兹到底有什么优点？那就是配置。电子车身稳定控制、胎压监测系统、7英寸触摸高清显示屏、MyLink智能互联系统(兼容百度CarLife)、剧院级音响系统以及PM2.5空气过滤系统等装备都一应俱全，这绝对是越级配置，谁看谁喜欢。
因为销量下滑明显，旧款科沃兹已经停产。而新款的科沃兹据说要上的是三缸机，油耗更出色，颜值也高了不少，来自赛欧平台的它，会香吗？