许多人只关注现代战机的性能，忘了一件基本常识，再先进的战机也需要由飞行员来操作，飞行员的地位不低的，尤其是在飞行安全方面，飞行员因素占据相当大的比重，在许多时候，由于飞行员误操作造成的机毁人亡事故不少。
如今随着技术的发展，美国给战机安装了一种全新的系统：GCAS，可译为：自动地面防撞系统，可以在飞行员突然失去意识或判断错误时，避免飞行员坠入地面的技术。由一套复杂的避碰和自主决策算法组成，利用飞机上的传感器，利用精确的导航，飞机性能以及车载数字地形数据，以确定是否即将发生地面碰撞。可以通过提醒飞行员注意。也可以在飞行员无反应时，根据飞机的轨迹，速度和飞行员的输入不足，系统会计算出恢复到安全轨迹的最佳方法，执行自动回避机动，向机翼侧翻和 5g拉动的指令，以防止地面撞击。
由于这个系统的安装不怕操作失误，在后台执行，并自动提供保护，无论飞行员分心，任务忙碌，无能，还是无意识。也算人工智能技术的一个应用，可以超越飞行员对战机进行控制，在危险时，飞行员无需采取任何措施。
在2014年前，这一系统开始安装到美军的F-16战机上，现在研发单位：洛马公司认为美军F-16战机防坠毁系统发挥奇效，使用5年多，挽救了10名飞行员和9架F-16战机。
如果真的是这样的话，这款产品的性能还真不错，效果非常好，大大降低了美军的坠机事故率，这时不免让人想到，近期刚刚发生的F-35战机摔机事件，这引起的一个问题，F-35咋没装上？这属于一个误解了，无论从哪个方面来说，F35更需要这一款系统的加成，先安装到F16战机上，主要是为了验证技术的可靠性，现在验证工作基本成功了，随后F35才可以开始安装。
在2018年起进行了F35安装GCAS系统的初步装机测试工作，取得初步成功的效果之后，也开始逐步在F35战机之上开始推广，这属于一个全新的系统，不是下线时的标准装备，想要让所有的F35战机配备还是需要一段时间。F-16为第一款安装GCAS系统的战机，取得了非常不错的成绩，现在F-35必须快点安装了。
现在洛马公司似乎尝到人工智能技术的好处，现在除了GCAS系统，还在开发了一种自动避撞系统：ACAS系统，目的为避免空对空碰撞。把GCAS与ACAS系统结合起来，那么就是自动综合防撞系统，又称：ICAS，也许为世界上第一个防止空对空和空对地碰撞的全自动综合战斗飞行安全系统。
不管怎么说，这都是现代技术的一大进步，解决了飞行安全中的许多问题，让人工智能技术在现代战机控制上的应用打开了通道，也许未来可以开发出更多的功能了。