向来日系中级车都有3强，就是雅阁、天籁、凯美瑞，之前给人的印象中，雅阁卖的是发动机，凯美瑞卖的是省油，而天籁卖的是沙发，但现在中级车都在追求年轻运动化，这显然是日产天籁的弱项。可以看到第10代雅阁凭借运动化外观和高性价比，赢得了不少市场，而第八代凯美瑞在保持一贯品质的情况下，外观也做了年轻化，而且还有运动版外观可供选择，销量和口碑一直保持得不错。第七代天籁显然也是想走运动化路线，用上了家族最新的V-motion中网，外观确实年轻了不少，至少不再像专车了。而且动力上还使用了独门技术VC-TURBO可变压缩比发动机，2.0T发动机马力达到了252匹，最大马力380牛米，百公里加速可达6.42秒，绝对是同级别的最速车型。可惜2.0T车型价格偏高，而低配只有老款的2.0L自吸发动机，最大功率156马力实在太佛系，年轻人又怎么会看得上眼？
所以目前市场上可见年轻人都是买雅阁居多，改装也是，雅阁案例非常多，凯美瑞也有不少，但天籁好像不怎么见过。到底天籁改装效果怎么样？经过改装后会不会更加吸引？
这就是今天要介绍的天籁改装案例，而且是目前最流行的低趴，确实这类型车也不太适合改性能，即使是2.0T版本也很难发挥，反而这种姿态改装，用2.0L改也不会觉得心疼，先不说效果如何，起码比雅阁、凯美瑞的改装案例要独特，回头率一定也更高。
都是一些典型的玩法，一套气动悬挂降低车身，然后换一套样式和数据都非常夸张的轮圈，再加上前后小包围和鸭尾翼，还有就是把电镀装饰黑化。
虽然说改装手法是典型的，但放在天籁身上却有不少新鲜感，有时候玩改装就是这样，一款车特别不特别不在于怎么改，而是有多少人改，如果全村只有一辆改装天籁，那这台天籁就是改得最帅的天籁，没有之一。
车尾所有车标都扣掉，营造出简洁的效果，尾灯也更换了不同的样式，可能一眼还认不出这到底是什么车。
细节方面还是有的，比方说前挡的贴纸，还有后视镜罩改成了黑色，前车标也值得一赞，换了一个黑白样式的车标，看上去与车身风格更加没有违和感。
轮圈是白色双五幅的造型，双片样式，外圈是电镀抛边。
后轮倾角比较夸张，可能就是特意要这种藏轮的效果。
虽然不知道是什么动力系统，但可以看到改装了双边共两出的排气尾段，配合后扰流器造型，提升一点运动氛围。
下面大家自己欣赏这个案例的图片吧！
大家见过天籁改装案例吗？觉得这个案例如何？会不会让你对天籁改观？