又一合资车扛不住了！和雅阁同级，起步1.6T，跌到14万卖不动！
放眼国内车市中的合资车品牌，德系、日系依然被消费者“偏爱”，韩系、美系有点走下坡路，法系车则是在“苦苦支撑”，不管是雷诺，还是标致、雪铁龙都没有取得好的市场表现，甚至已经逐渐淡出消费者的视野。
当然，法系车企也不想放弃国内市场这款大蛋糕，针对国内消费者喜好推出了号称“颜值担当”、还加长加大、产品竞争力、性价比也都不错的标致508L等车型，奈何均销量惨淡。
标致508L的市场定位是一款中型车，尺寸数据也与雅阁、凯美瑞这些热销同级车处于伯仲之间，所以并不用担心该车的车内空间表现。标致508L长宽高分别为4870mm*1855mm*1455mm，轴距为2848mm。
一开始我们已经提到过了，标致508L号称法系车中的“颜值担当”，吸引了不少国内消费者，前脸分层式进气格栅营造出丰富的层面变化，还加入点阵式处理，两侧是犀利别致的“獠牙”泪眼大灯组，搭配在一起视觉效果出众，辨识度极高。
视线转移到侧面，标致508L车身修长匀称，车身线条流畅顺滑，搭配在一起营造出了不错的时尚运动属性。尾部方向，标致508L采用了同样辨识度很高的尾灯组，而且通过黑色饰件贯连在一起，点亮之后非常的亮眼。
尽管标致508L的颜值已经十分不错，但是不得不提的是，宣传时的隐藏式门把手、无框车门缺失，确实让标致508L丢失了一部分消费者。
进入车内部，标致508L的中控布局层次感很强，多采用软性材料包覆，营造出了不错的档次感。同时，略微偏向驾驶员一侧的多媒体中控屏搭配上液晶仪表，为车内增添了许多的科技感受，还方便驾驶员观察操作。
配置方面，标致508L一直被吐槽“顶配之下皆丐版”，但是我觉得，并没有那么严重，像大家所熟知的基础实用配置、基础功能配置都是有搭载的，算是中规中矩吧。
动力部分，标致508L提供1.6T、1.8T两款动力引擎供消费者选择，其中1.6T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，最大输出功率170马力，百公里油耗6L（工信部）；1.8T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大输出功率211马力，百公里油耗6.1L（工信部）。就引擎参数来讲，标致508L性能和燃油经适性都还是不错的，还有法系车赖以成名的出色底盘调校加持。
价格方面，标致508L的官方指导价为15.97-22.47万元，优惠后的起售价为14.17万元，性价比还是比较高的。
综合看下来，标致508L在各方面展现出的产品竞争力和性价比都还是不错的，为什么就是销量惨淡呐？我想这和其品牌号召力严重缺失、4S店稀少、后续维修保养麻烦有很大关系。
最后，你对这款标致508L有什么看法呐？