大众旗下有一款王牌发动机EA888发动机，这款发动机褒贬不一，第2代发动机经常出现烧机油的问题，这台发动机坏了大众的口碑很多老大众和奥迪车主都不得不在车内常备几瓶机油，以备不时之需。
从第3代EA888发动机开始，大众旗下发动机烧机油的问题就在不断被解决，目前大众已经推出了第4代EA888发动机，新款发动机动力暴增带有更多技术，这台发动机能否带领大众进行一场技术革新的？
大众这台EA888发动机排量为2.0t，目前广泛运用于大众奥迪斯柯达旗下的多款车型上。第4代EA888发动机的账面数据很华丽，这台发动机分为高低功率版本，国外高功率版本发动机的最大输出马力为320匹，峰值扭矩高达420米，只需4.9秒就能完成零百加速。只可惜引进国内的发动机进行了阉割，最大马力只能达到190匹和245匹，峰值扭矩最多为320牛米和376米。
第4代EA888发动机的动力参数与地表最强，奔驰m139发动机相比，动力数据还是略有不足一些，但是这台发动机强大点在于动力和油耗之间的平衡。目前很多厂家在提升发动机性能的时候，只是片面提高动力数据，其实提高动力数据并不难，在提升动力的同时兼顾油耗才是最有技术难度的。
目前大众旗下这台第4代EA888发动机安装在奥迪s3车上，该款发动机经过改装后零百加速成绩仅为2.3秒，该水平已经与顶级超跑相差不大了。这台发动机的热效率为38%，虽然和丰田旗下41%热效率的发动机相比仍旧有差距，但是大众这台发动机能在提升动力的同时兼顾油耗已经相当不错了。
目前还有不少人对大众发动机有偏见，一提起EA888发动机，脑海中直接会浮现出烧机油几个字。其实从第3代EA888发动机开始，大众烧机油的问题就已经越来越罕见了，第3代发动机设计了活塞环，能够将汽油分离器进行二次分级，车辆很少会烧机油，从第4代发动机开始烧机油的问题更是荡然无存了，希望大家不要对这台发动机有偏见。
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