手持10来万竟敢去选豪车?奥迪A3L对比奔驰A级三厢

　　运动轿车时尚型作为1.3T的顶配车型，配置相当丰富，包括了行人碰撞保护系统、自动驻车、自动泊车、双天窗、运动套件、双10.25英寸一体屏、全新的MBUX系统、64色氛围灯、GPS导航、苹果CarPlay、百度CarLife等。

　　奥迪A3L采用了奥迪最新一代的家族式设计语言，整体风格更趋于扁平化，打造了更加前卫动感的外观。依然会提供风尚型和运动型（S-Line）两种不同的前进气格栅和包围设计。奔驰A级三厢有着长车头、短车尾的紧凑比例、轴距的加长与三厢的造型，使得车身线条看起来还是比较舒展的，车尾绝无违和感，家族式优雅的腰线贯穿头尾，又犹如待发的弓箭一般充满活力。

　　奥迪A3L的内饰相比上一代车型简直拥有了”垂直换代“式变化，坐进车内可以看到整个中控台布局都偏向于驾驶员一侧，其次全液晶仪表盘加高清触摸中控大屏使得内饰进一步迈向智能化。进入奔驰A级三厢座舱后就被这前卫动感的设计所吸引，而奔驰A级三厢在内饰设计上的精美度与其家族风格有着紧密相连的关系，这样的座舱可谓年轻人之大爱。

　　奥迪A3L的尺寸为4548（4554）/1814/14290mm，轴距2680mm，轴距相比两厢版加长50mm，因此带来了更为宽阔的第二排腿部空间；同时其后备箱容积为425L。而奔驰A级三厢的长宽高分别为4622/1796/1462mm，轴距为2789mm，更长的轴距带来更出色的后排腿部空间。

　　奥迪A3L奥迪搭载我们熟悉的1.4T EA211涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，传动与之匹配的是7速双离合变速箱。后轴采用同级最优的四连杆设计的悬架，实现了运动性与乘坐舒适性的完美平衡。

　　而奔驰A级三厢方面，A 180 L使用的是低功率版四缸1.3升涡轮增压发动机，最大功率100kW(136PS)，A 200 L使用高功率版四缸1.3升涡轮增压发动机，最大功率120kW(165PS)，而顶配A 220 L 4MATIC 运动轿车采用全新的2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率140kW(190PS)，全部车型均匹配7挡双离合变速器。

奥迪A3L：

　　涡轮介入时机较早，几乎是感受到车辆加速的同时便能激发峰值扭矩，伴随着变速箱节奏感十足的有力升挡，奥迪的本质才能被完全释放出来。正常行驶时双离合的换挡顿挫不是很明显，不过深踩油门高转速下，会带来节奏感较强的升挡体验。

　　切换到动态模式后，变速箱降挡反应非常积极，能够始终保持在紧绷的状态下形势，动力响应较为直接。悬挂调教同样较为运动，驾乘轴距后对于操控感的影响并不是很大，只不过车身在弯道中的极限并不算高。

奔驰A级三厢：

　　起步时均匀的发力非常好控制，这台7速湿式双离合变速箱与发动机匹配默契，换挡平顺，绝大多数情况下你完全可以忽略它的存在。将驾驶模式调到“运动”，你会发现这台小奔驰俨然变成了个小钢炮，变速箱始终将转速维持在最大扭矩区间，油门的响应可要相比“舒适”敏感许多，动力输出更暴躁，中低速提速时甚至还有不错的推背感。

　　电动助力转向足够线性，力度适中，回馈感尽管没有宝马来得真实，但这也意味着驾驶者能更轻松地驾驭车辆。行驶于铺装路面时，悬挂能将柏油路面的高频振动良好过滤，通过比较明显的坑洼或减速带时，缓冲也是挺到位的，不会有生硬的冲击。

　　通过以上对比，两款车型可谓是各有各的优势；奥迪A3L，在相近的价格上，作为“后来者”的奥迪A3L的配置有较大的优势，虽然还采用奔驰A级三厢所不具备的后多连杆独立悬挂，但在驾驶和智能方面稍逊于奔驰A级三厢。

　　若对配置有更高的要求，而且对后排及驾乘品质有追求，那么奥迪A3L是个不错的选择。如果更在乎品牌带来的附加值、精致的内饰和不错的驾驶操控，相信奔驰A级三厢会更加是适合。（图/文：太平洋汽车网 黎嘉铭）