如果要在这众多的新能源汽车中找到一个真正意义上的爆款那非 宏光MINIEV 莫属了，从9月份的破万，到十月份的破两万，再到11月份五菱汽车官方数据的33094辆，而且还出现了单日销量突破2000辆的这样新能源汽车销量记录。这也是今年新能源汽车销量是单月销量突破3万的车型。
●标配
○选配
—无
这里大家是不是开始好奇宏光MINIEV为什么能有这么好的销量？可以说的是宏光MINIEV很好的解决了城市道路通勤中的一些痛点。上下班代步，好停车，不限号，不光是上下班，或是接送小孩，当然不高的定价，便宜的后续养车成本也是很多消费者把他作为家庭第二辆车的主要原因。
另外在车内空间上，只有1940mm轴距宏光mini EV，是一辆4座布局的电动车，在后排的两个座椅更适合小朋友或者身材比较娇小的朋友，而在后排座椅放倒后放下两三个行李箱是没有问题的。
有优点，当然也有着它的不足。其在成本的原因上在隔音效果上，在内饰材料商，以及安全和科技配置上 都是做了很多的省略了。
一：快充没有
而在充电上也只有慢充，在慢充状态下，电池容量为9.3KWH，续航120公里的充满需要6.5个小时，而续航170公里的充满要9个小时。
二：没有安全气囊
在安全气囊成为标配（至少主副驾驶）的今天；或许宏光mini EV,是现在市面上相对较少没有配备安全气囊。
三：没有倒车辅助系统
因为成本的原因，该车全系没有中控液晶屏，因此没有倒车影像也是意料之中，但是连倒车雷达也没有这对于新手来说是个不小的问题。
在汽车“双积分”（平均燃油销量量积分+新能源汽车积分）的政策下，在2019比亚迪以895,075的分数排在第一。而在2019年全国销量冠军的一汽大众以负549,439分的平均燃料消耗量积分排在倒数第一，就算是五菱也是有着负83107分（平均燃油销量量积分负184861分，新能源汽车积分101754），而随着今年宏光mini EV销量的火爆，其对上汽通用五菱在双积分上的压力有着巨大的缓解。
·最后：以目前来看来看，最高配不到4万宏光MINI EV的价格是在目前唯一可以合法上路的纯电动车。作为一款优缺点鲜明的电动车，其火爆的市场反应下成为不管是一二线城市中的你是想占个车牌，或者你只是用来上下班的代步车、接送孩子它都是很多人的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。