当今车市，尤其是豪华SUV市场从来不缺新产品。但是，真正让目标用户一见倾心的产品却并不多，尤其站在金字塔顶端的汽车消费群体，对于豪华汽车的理解，除了奢华的配置和极致的科技之外，还需要精神与价值观的共鸣，这就是他们的豪华车消费价值观。
放眼车市，谁才配得上不一样的豪华或旗舰的称谓？若我们说出这个答案时，也许会得罪一大堆品牌，但是，相信用户的眼睛是雪亮的，有实力就该完美绽放，对手也要服气。倘若将代表信仰的速度和满足普适性的SUV相结合，那么就要从我们今天这台要深度分析的终极机器——奥迪Q8说起了。
线条硬朗 溜背式车尾充满轿跑味
单看图片，我们未必能感受到Q8实车的大小。Q8的车身线条干脆利落，除了轮拱的曲线外，其余线条都以直线为主。轮拱上方明显的凸起线条轮廓、扁形车窗构成了尾部特征，以及倒梯形的C柱，奥迪Q8都将这些经典的元素给“复刻”下来；这些传承将会影响到奥迪“Q”家族的未来设计方向，因为Q8上的设计，是奥迪SUV最新的设计语言。
而灯组下有新一代奥迪SUV常见的设计，就是造型独特，与车身颜色相同的保险杠，这个保险杠没有传统的固定形状，仔细一看就会发现其底部一体成型，连接着车身的另一边，而上部分则各自连接着看似独立悬浮的进气格栅，非常有新鲜感，就像是概念车一样。
Q8的尾部是奥迪第一次使用溜背式的设计，横贯式的尾灯是当下流行的设计，敦实的车尾给人稳重的感觉。全系采用5座车型，没有了Q7的第三排座椅也不用担心车内空间问题。虽然在长度和高度上比Q7要短一些，不过宽度比Q7更宽，视觉上呈现“低趴”的效果，也是为了突出运动感。
科技感内饰依旧是奥迪的拿手好戏
坐进Q8车内，宽阔与豪华就是第一印象。全新奥迪Q8的内部空间还具备充分的实用性，5000mm*1995mm*1704mm的车身尺寸，2995mm的轴距，让车内的空间十足宽敞，无论是日常城市驾驶，抑或是外出远行，全新奥迪Q8均可提供充足舒适的车内空间。
后排的宽敞程度相当精细，大概可以理解为Q7去除最后排座椅后，再把中排座椅移后一点。后排的膝部与头顶空间都有大量空位，椅背可作多角度调校，表现出了有很出色的承托力。此外后排座椅可作前后移动，为行李厢空间提供更弹性的调校。
后排设有独立双区冷气，除了可调节温度高低外，风力也可独立调校，调校的位置在后排中央出风口之下，而控制界面采用轻触式按钮，增加不少科技感。而冷气控制界面下就有一个12V的充电接口，以及两个USB充电接口，庆幸尚未转换为USB-C的接口，毕竟使用USB-C的移动电话仍不算多。
科技配置方面，10.1英寸显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统；8.6英寸的显示屏用于管理加热、通风和空调扽功能，共同构成了科技感十足的内饰风格。
此外，依托良好的隔音和先进的空气声学技术，配合双层挡风玻璃，全新奥迪Q8可以营造出静谧的乘坐氛围。可依据用户喜好进行个性化设置的内饰氛围灯，更是为车内空间提供了十足的视觉享受。带声学棱镜的Bang & Olufsen立体声音响系统，则为用户提供了良好的听觉享受，能让驾乘人员足不出车即可享受音乐厅级别的演奏效果。
quattro全时四驱系统加持 动力输出持续
在动力配置以及底盘设计方面，搭载了3.0T的高功率发动机，最大功率可达250kw，新的48V轻混动力技术（MHEV），配合Tiptronic八速手自一体变速箱，带来了极佳的驾驶体验。前后多连杆技术以及可调的空气悬架的应用，在保证乘车舒适性的同时，使得Q8获得了出众的运动性能。久负盛名的quattro全时四驱系统搭配纯机械中央差速器，让奥迪Q8无论是在山区还是城市道路，或是一些极端路况下都显得游刃有余。
此外，Q8的动态表现依旧处于灵活的范畴，方向的指向不会极度灵敏，但车身跟随性还真高于绝大部分的SUV车型。
全新奥迪Q8驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野，空气悬挂会根据舒适、自动、动态和越野四种模式自适应调整，还能根据驾驶员的意愿和驾驶情况，将车身的行驶高度最多改变90mm。
值得一提的是，动态模式下，变速箱会默认切换到S挡，动力以及底盘都会相应进入一个激进的状态，但这仅仅是一个相对的状态，你依然可以让动力很平顺地输出，悬挂的滤震也不有什么太大的缺失。
写在最后
通过近一周的试驾体验，感受到了全新奥迪Q8既可实现动静皆宜，又能不断突破自己的限制。见证了全新奥迪Q8作为旗舰豪华SUV的实力，它极具个性但不失尊贵，它造型时尚但不失实用，同时它也彰显了奥迪的独特品牌标签：科技、运动。
如今大型豪华车市场的消费者已不再只为产品买单，更在乎与其产生的精神与价值观的共鸣，与此同时消费者也更加年轻，这样看来追求个性运动的全新旗舰豪华SUV——全新奥迪Q8势必会让大型豪华SUV市场风云再起。