在市面上有这类车型，在网上，不被很多网友看好，但是从实际的销量来看，一直都居高不下，最具有代表性的几款车型有，本田凌派丶别克英朗丶奔驰E级丶奥迪Q5L等车型，其实我们不难发现，这几款车型在网上被很多网友“吐槽”。
尤其是奔驰E级，该车不仅价格比较高，而且自身的口碑并不是非常好，尤其体现在国内的奔驰E级，但是从实际的销量来看，该车基本上每月在国内都能够销出上万的销量，足以看出，奔驰E级在国内“越骂越火”。
“越骂越火的几款车”？本田凌派和别克英朗上榜！
首先我们来聊本田凌派，除了混动版本车型，凌派搭载的是1.0T三缸发动机，相信很多人对三缸发动机还是比较抵触的，认可三缸发动机，不仅要比四缸发动机抖，而且后期的故障率要比四缸发动机高，但是，自从这一代凌派换代以来，在动力总成的故障率来看，表现的还是不错的。
比较让人感到意外的是，换代后的凌派，反而要比老款凌派销量更高，这让很多网友不解，凌派能够取得这么高的销量，并非不是没有原因的，最主要的原因为，其一，该车有着比较高的颜值，迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美。
由于该车的整车尺寸已经达到了A+级轿车，内饰的空间利用率非常高，尤其体现在后排的乘坐空间，基本上能够媲美一些B级轿车，其二，该车的内饰布局，采用了本田最新家族式设计风格，给人在视觉上营造出了很强的科技感和高级感。
其三，本田在国内最大的卖点是什么？就是“卖发动机送车”，所以说，很多人对本田的发动机还是有着比较好的印象，其三，凌派不仅在指导价上定的比较低，而且还给出的比较大的优惠力度，对于预算不是非常充裕的消费者而言，凌派在同级别当中，的确是一个不错的选择。
其次我们来看别克英朗，该车在没有换装1.5L四缸发动机之前，该车全系搭载三缸发动机，分别为1.0T和1.3T三缸发动机，不过，前段时间，别克对该车的动力总成进行了升级，从1.0T三缸换装为1.5L四缸发动机，而且1.3T动力版本车型加入了48V轻混。
其实我们不难发现，别克英朗最大的卖点为，就是优惠力度高和在国内的认可度高，而且，该车自身的产品力表现的也不错，尤其体现在1.3T+48V动力版本的车型，该动力版本的英朗，不仅有着比较强劲的动力输出，而且在行驶品质方面，表现的也非常不错。
奥迪Q5L，其实在该车换代后，奥迪Q5L换装了变速箱和四驱系统，从8AT换装为7DCT变速箱，从全时四驱换装为适时四驱，但是，被很多网友“吐槽”，觉得这一代奥迪Q5L已经没有了“灵魂”，但是，随着奥迪Q5L的优惠力度逐渐加大，在国内的单月销量依然能够轻松破万。
而且，我们通过对奥迪Q5L进行试驾过，匹配的这台7DCT变速箱，在调校方面，模拟出了AT变速箱的换挡逻辑，就算在拥堵的市区行驶，基本上感觉不到有顿挫感，在行驶过程当中，平顺性非常高，而且搭载的这套四驱系统，从理论上来看，脱困能力不如老款的全时四驱。
但是，对于购买奥迪Q5L的绝大部分消费者而言，基本上都在市区驾驶，相信绝大部分购买奥迪Q5L的消费者，很少开着奥迪Q5L去越野把，搭载适时四驱系统的好处有，有效降低的该车的百公里油耗，而且匹配的7DCT变速箱，也是为了降低百公里油耗。
其实我们不难发现，随着国内排量法规越来越严格，很多车型开始搭载小排量发动机和加入轻混系统以及匹配7DCT变速箱，这也为了迎合未来几年汽车领域的发展趋势，以及，奥迪Q5L虽然换装了变速箱和四驱系统，但是从该车的优惠力度方面来看，相比老款的Q5的确有着比较大的优势。
总结：
“都逃不过真香理论”？凌派和英朗销量高，并不是没有原因的！通过上述对本田凌派和别克英朗以及奥迪Q5L的简单分析，我们不难发现，只要“价格到位”，就算搭载三缸发动机和自身的产品力表现的不是非常突出，依然在国内有着不错的销量。
你们怎么看以上这三款车型呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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