在由奔驰、宝马、奥迪这三大德系豪华品牌主导的豪华汽车市场，其他豪华品牌想要站稳脚，往往只能在价格上选择退让，比如凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等等，它们都是降价求生的典范，而它们的价格走势，正是当下二线豪华品牌生存现状的真实写照。唯有一个豪华品牌，它不仅不向德系豪华品牌妥协，而且还在价格上挑战三大德系豪华品牌，这个豪华品牌就是雷克萨斯。
雷克萨斯旗下的主力车型，包括雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、雷克萨斯NX等等，这几款车型都没有任何优惠，有些甚至还需要加价提车，在其他品牌纷纷陷入价格战的豪华汽车市场，雷克萨斯绝对算得上是一股清流。在价格体系稳如泰山的情况下，雷克萨斯在华销量却在不断增长，几乎已经成为二线豪华品牌的领头羊，由此可以看出，雷克萨斯的确有骄傲的资本。
有意思的是，雷克萨斯这个品牌一直都伴随着很大的争议，它的争议主要来自两个方面：一是加价提车，这种行为有悖于正常的消费习惯，引起了很多人的不满；二是雷克萨斯放弃动力性能和机械素质，产品短板十分明显，不符合豪华汽车的一般调性。从以上这两个方面我们也可以看出，雷克萨斯完全是不按套路出牌，那么不按套路出牌的雷克萨斯，是怎么成功的呢？
雷克萨斯的聪明之处就是避开了德系豪华品牌的锋芒，在豪华品牌既有的竞争机制之外建立起了自己的竞争优势。德系豪华品牌诸如宝马、奔驰，它们都有着上百年的历史，造车功底深厚，动力性能和机械素质是它们的优势，而雷克萨斯作为后浪，自知不具备跟德系豪华品牌正面竞争的底气，于是把重点放在了舒适性和可靠性的营造上，随着豪华汽车日趋家用化，雷克萨斯的这两大竞争优势也就渐渐显现出来了。
当然，雷克萨斯的制胜法则并非可靠和舒适这么简单，作为一个较为年轻的汽车品牌，雷克萨斯的品牌底蕴也是欠缺的，不能跟那些老牌德系豪华品牌相比，所以雷克萨斯又在品牌营销方面下了很大的功夫。雷克萨斯的品牌营销策略很高级，一是坚持以进口的方式销售，二是进行加价卖车，三是放弃低端入门产品，这些品牌策略为雷克萨斯营造出了一种高级的品牌形象，使之具备跟一线豪华品牌抗衡的品牌力。
此外，雷克萨斯高度人性化的售前售后服务也是其寻求产品之外竞争力的体现。雷克萨斯承诺新车四年之内免费保养，在这期间内，车主几乎不用为汽车保养花一分钱，即便是一次小保，也会对整车进行一个大检查，就连卡在轮胎缝里的小石子也会被清理掉，这样的服务态度称得上是“变态”。因此，雷克萨斯成为了用户忠诚度最高的豪华品牌，有接近一半的雷克萨斯车主下一辆车还会选择雷克萨斯。
雷克萨斯看似不按套路出牌，其实是对原有体系和规则的一种颠覆，豪华汽车市场的游戏规则，是由奔驰、宝马、奥迪这些老牌德系豪华品牌制定的，雷克萨斯如果按照它们的游戏规则来玩，必然只能跟在它们后面亦步亦趋，所以雷克萨斯建立起了一套全新的规则，它的成功并不是偶然。在北美市场，雷克萨斯已经跟奔驰和宝马平起平坐，或许在不久的将来，它也会成为国内豪华汽车市场上的另一座高峰。