如今随着合资家轿车型的价格下探，不少国人在选购家轿车型时都更加青睐于合资家轿。一方面是合资家轿所带来的品牌号召力有着更强的吸引力，另外一方面则是合资家轿在车型的用料、做工、品控等方面都更有自己的独到之处。而多年来，合资家轿在国内市场上的深耕细作，也设计出诸多迎合国内消费者的设计趋势，在整体设计上也更加符合国人的审美诉求。而这些变化都在潜移默化当中，影响着国人的购车选择。这也就是像大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉等车型在改款之后，之所以能够继续保持高销量成绩的主要原因。
现如今，合资家轿在国内车市中依旧处于市场领先水平，而不断新增的全新车型也让整个市场的竞争态势变得越发白热化。为了保证自身销量成绩的持续稳固，不少合资车企都开始深耕细分市场，通过不断投放全新车型来覆盖更多的受众群体，进而来提升自己的销量成绩。比如今天主要介绍的别克英朗，其在推出英朗典范和轻混动车型之后，整体的销量成绩迅速攀升，其在12月份的总销量达到了42233辆，超4万的月销成绩更是刷新了其整体的销量新纪录。而其之所以能够取得如此傲人的销量成绩，这与其自身的优秀设计有着密不可分的联系，尤其是在以下这些方面的表现极为突出：
别克英朗虽然定位为一款紧凑型家轿车，但是其整体的体量感和内在空间设计都十分出色。其整车长宽高分别为4609/1798/1486mm，整车三围尺寸让其整体有着不错的体量感。同时高达2640mm的轴距也让其车内空间十分宽裕，尤其是乘员的腿部和头部空间都有着十分出色的表现，一点都不会感到压抑。而大面积的侧风窗和大尺寸天窗的组合，都让车内显得极为通透，采光性和视野性都得到了保障。与此同时，其车内还设计有多处的储物空间，同时后排座椅还能支持按比例放倒。当放倒之后能够得到一个不错的储物空间，有利于用户在出行时候的载物需求。
在国人眼中，别克英朗还有着极为符合审美诉求的外观颜值设计和内饰设计。其外观颜值沿用了全新的家族式设计风格，前脸的盾形格栅、直瀑式饰条以及两侧飞翼式大灯都给人留下了深刻印象。同时其车身侧面的长腰线设计配合溜背式车顶弧线，都让整个车身的层次感极为丰富。而前低后高的整车身姿也烘托出别样的运动氛围感。而尾部的小鸭尾特征、分体式尾灯组和隐藏式排气，则让车尾的整体感更足，也更为时尚。当你进入车内，你会发现其内饰的品质感和运动感也十分出色，略微倾向于驾驶员侧的中控台布局，让操作变得十分便利。三幅平底式方向盘配合后侧双机械式仪表盘设计，都增添了内饰的运动氛围感。而皮质面料包覆的座椅在浅色缝线的配合下，显得更为细腻。而整体的乘坐舒适性也十分的到位，无论是支撑性和包裹性都十分彰显美系舒适体验设计。
动力方面，别克英朗提供有1.3T和1.0T发动机。这两款发动机的最大功率分别为163马力和125马力，峰值扭矩分别为230牛米和170牛米，而传动部分与之匹配的是6速手动和6速双离合变速箱。良好的动力调校不仅让整车有着极为强劲的动力输出，同时也保证了整车的燃油经济性。其百公里综合油耗仅为5.1L，折算下来一箱油能够跑900km，实用性高。另外其底盘系统采用的是前麦弗逊和后多连杆式悬架组合，前后四轮独悬不仅在保证用户的舒适体验的同时，还增强了整车的操控乐趣。与此同时，其还搭载有自动大灯、一键启动、真皮座椅、定速巡航、胎压监测、侧盲区预警、车身稳定控制等实用配置，大大丰富了用户的出行安全性和舒适体验。
总而言之，别克英朗确实是合资家轿阵营中一款不可多得的良心之作。虽然其之前因为三缸机的影响，导致整体销量存在滑坡，但是如今改款之后，其在动力、油耗、空间、颜值等方面都逐渐找回了自信，销量成绩也逐渐回归到主流合资阵营。而自身均衡的设计优势，也让其在面对像丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等同级别对手时，一点都不会感到逊色。结合如今其在终端给出的4.8万的优惠价之后，其整体的起步价仅为7.18万，7万出头的定价让其整体的性价比优势更为可观，难怪能够单月卖出超4万辆的销量成绩，堪称“王者归来”。不少网友都戏称：“王者归来”要火，比轩逸动感，月销42233台，油耗才5.1L，仅7万！对于别克英朗，你怎么看？