手握50万，开完沃尔沃XC60再开普拉多，车主：对比后差距明显

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简介：在驾驶沃尔沃XC60然后再驾驶普拉多时，手头有50万，车主：经过比较，差距很明显。

老板老高是一家企业老板，年收入约60万元。我想换另一辆车。我一直很努力。当然，只有在妻子的帮助和鼓励下，我才能实现今天的目标。俗话说，每个成功的男人背后都有一个温柔而明智的女人。他看中了沃尔沃XC60和普拉多。试车后，他觉得差距很明显。

外观：沃尔沃X60和普拉多的设计风格截然不同。 XC60的外观设计是欧美风格，低调而奢华，线条趋于优雅简洁。普拉多的外观设计更粗糙，线条更坚韧。它是目前为数不多的城市核心SUV之一，并受到一些越野爱好者的热爱。就我们人民的美学而言，这很难说。毕竟，我们国家人口众多，每个人的喜好都不尽相同。老板老高更喜欢XC60的外观，这更符合他那个时代的审美观。

内饰：沃尔沃XC60的内饰简单而豪华。尽管普拉多（Prado）相对简单，但没有豪华感。它更像是一种简单实用的日式风格。在材料和工艺上，沃尔沃XC60具有更好的等级。一直致力于“安全性”研究的沃尔沃（Volvo）拥有XC60的安全性和技术配置，更加人性化，并且具有较高的车辆安全系数，而普拉多（Prado）在这方面则更差。

在舒适性方面：在测试了这两辆车之后，我觉得普拉多的底盘悬挂不是很硬，座椅包裹性也很好。这样大的汽车的隔音效果很难控制。其粗糙的外观是不一致的。但是，看似较弱的XC60具有较硬的底盘悬架和一般的隔音效果。我不知道我的听力是否很好。当石头跳到机箱上时，我可以听到声音。隔音效果中等。幸运的是，与腰部支撑相比，座椅还算不错，整体舒适度也不错。

动态驾驶体验：试驾是XC60的2.0T大功率版本。力量还是很丰富的。它起步快，超车很容易。只要您愿意供气，您就可以自来水。在整个动态驾驶中，向后推的感觉非常明显，包括平稳的变速。普拉多（Prado）的3.5升自吸力感觉有点弱。开始时似乎有点“肉”。中后期的速度仍然非常快。我怎么说，我觉得它仍然是涡轮增压的XC60。它有点强大，而且真的很想自吸。

简介：实际上，从车主老高的试驾中可以看出，两辆车的风格仍然大不相同。当然，它不仅在外观和内部设计上，而且更重要的是在动态驾驶体验，功率和底盘调整方面。它们都是不同的。最后，老高按照自己的感受，提到了沃尔沃XC60，这更符合他的低调和内敛的气质。

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