蔚来APP看到有车友的一篇为什么选择电动车，为什么选择蔚来，感觉说出了很多车主的心声。
一、我为什么最终选择电动车
首先，我先说明一点，我并不是一个对汽车非常懂的人，包括什么维修、保养、甚至保险政策等，对于汽车方面的了解也仅限于品牌和驾乘感受，车对于我只是一个日常的代步工具和生活场景的一个部分；其次，我虽然对于汽车结构、维修保养等这些非常专业的领域不是很懂，但我曾经开过的车还是比较多的，细数了一下，比如从早期德系的宝来、高尔夫、速腾，日系的思域，到BBA的奔驰E、宝马5系、奥迪A8、凯迪拉克，再到SUV级别的Q7、X6、路巡等，基本上市面上大多的日系、美系、德系我都开过了，不能说所有种类的车型，但从级别上来讲我基本都开过至少1年左右的时间。所以燃油车对于我来讲，已经失去了那种开车的乐趣和满足感，至少如果现在让我换一辆车的话，我已经不知道自己想换什么燃油车了，当然超跑除外。因此，电动车开始走进了我的视野。
二、价格定位
我对于买车方面还是比较理性的，尤其是电动车方面，毕竟如果把时间线拉的足够长远来看的话，目前再好的电动车，无论从智能技术和电池发展方面看，仍然处于起步阶段，因此我把购车预算定在了20万到40万这个价格区间，这是我可以接受的价格，即便未来卖车的时候保值率很低，相对于我的乐趣和感足感来讲，下降的空间也是我可以接受的，毕竟这是为乐趣和满足感而买的单。
三、品牌锁定
关于品牌，我更多的锁定在了具有互联网基因的车企，小鹏、蔚来和特斯拉，主要原因是互联网公司多年的工作经历，对于互联网企业造车这件事既充满了好奇，同时也想感受一下不同于传统车企的理念。
四、我的选车逻辑
1.价格：20万到40万的价格区间，我的选择是P7、蔚来ES6（EC6）、Model 3，蔚来价格略高，30+，其他两款30以里拿下；
2.试驾：
第一个，我最先选择的是小鹏，但很遗憾，最先pass掉的也是小鹏。理由有三个，其一是底盘反馈，我之前开车的要么是德系居多，要么就是SUV，对于底盘反馈给我的路面感是比较敏感的，但小鹏给我的感受是很软，让我感觉不到地面的反馈，感觉就像是在踩棉花；其二，在掉头的时候感觉方向盘的指向性不够精准，容易拐小或者过大；其三，就是刹车，刹车踏板的空量过大。我在试驾的时候，按照之前的驾驶习惯，本以为是轻点刹车缓慢减速停车，但实际上是刹车设计的过于敏感，有些点头。而当你意识到刹车踩重了，微微调整时，车辆又会有轻微的推头。这样造成的后果就是，无论副驾驶还是后排乘客，会有晕车反应，所以这就是我首先pass掉小鹏的原因，虽然价格上面确实很有竞争力，但汽车操控性方面确实不是我的style。
第二个试驾的是model 3，不得不说，操控性确实非常好，无论急加速还是急刹车，我勒个天，是真上头！调个头一圈儿搞定！给我一种这不是一辆正经的车，更像是男孩儿长大了，但心里总有一个玩具的情怀，model 3就是这台玩具车。
第三个试驾的是蔚来，试驾给我的感觉，这真的就是一辆实实在在的车的感受，底盘反馈给我的路面感应该说是非常舒服的德系范儿，是我的style，但我对于心中的玩具车也确实爱不释手，这方面有一说一。
3.配置问题：
特斯拉的配置可以说是硬件设备该堆的都堆了，但如果你要用的高大上的智能系统，就需要额外单花6.5万元的费用；蔚来也需要花钱，但费用相对少一点，智能系统只需要一半的价格就可以拥有，但舒适性或者说凡尔赛配置就需要额外花钱，所以也就造成了蔚来的性价比没有model 3高。但鉴于蔚来是一款SUV车型，外观尺寸都在那儿摆着呢，其实这么硬比较的话也不具备可比性，所以我也还能接受，毕竟同等配置的SUV车型价格确实比轿车的要贵，这倒也是合理。
4.电池问题：
这也是我比较关心的，虽然我愿意为了我的乐趣和满足感买单，但也是要对未来二手车估值损失进行比对的，大家都知道，特斯拉和小鹏都无法换电，蔚来是支持换电的，因此如果你的范围仅限于市区，那以目前市面上的电动车续航里程来看都没问题；但如果是有跑长途的需要，那么续航确实是一个我需要考虑的问题，如果未来两三年续航里程达到900甚至1000+，那么换电对于我来讲就无后顾之忧。毕竟再过两三年，花几十万买的车，就算品牌再豪横，出门只有400续航，确实有点。。。开不了口，让TA知道，再怎么呵护你，可能也笑不出来吧。
总结一下
综上所述，我最终的选择是蔚来。这里多说一句，续航问题其实也反应了特斯拉和小鹏的服务缺失，这个问题我也问过销售，但并没有得到满意的答案。我的问题很简单：
1. 400续航和700续航的电池大小规格是否一致，给我的答复是一致的；
2. 接下来我问了第二个问题，假如我的电池在使用后出现了达到可以更换的衰减值，是否可以更换电池？答案也是肯定的。
3. 既然可以更换电池，长续航的规格又是一样的，为什么不可以加钱更换高续航的电池呢？这一点上没有给我任何合理的答案。哪怕你告诉我，我们有这项服务但是需要加钱，那么选择权在于消费者，认我就换，不认可以不换。但是既然你整车可以更换电池，为什么没有这项服务呢？假如未来在电池续航能力大幅提高的情况下，续航里程低的二手车保值率也会降低，即便再豪横的电动车，恐怕也很难“凡”起来。
如果大家还纠结于不知道买哪款电动车的话，希望我的内容能够给您提供一些帮助和启发
