国民神车：五菱宏光mini EV
人民需要什么，五菱就造什么，凭借着五菱宏光mini ev，五菱在新能源市场狠狠地火了一把，并成功超越了特斯拉model3，登上了销量榜的头把交椅。谁都没想到五菱竟以这样一种剑走偏锋的方式，碾压了蔚来、小鹏和比亚迪等一众新能源车企。
不得不说，五菱宏光打了一手好牌，成功抢占了“老头乐”的市场。miniEV的定位特别狠，简直就是直击劳动人民的心尖。新能源解决牌照问题，2.88万的起售价解决钱包的问题，四个轮子满足了代步的需求。巨大的销量背后，这真的就是一台好车吗？
安全性亟待考验！
首先要纠正的一点是，五菱并不是民族品牌，而是妥妥的合资品牌，他的全名叫做上汽通用五菱。再说回这个车，整车的安全性极差，没气囊、没有车身稳定系统，一旦发生碰撞，对于车内乘员而言将造成毁灭性的伤害。目前关于miniev的安全问题还未得到提及，但随着销量的不断扩张，势必会暴露该车在安全性的劣势。
续航焦虑制造者
其次，该车的电池续航里程还是比较短的，目前低配版本的续航仅在120km左右，这就意味着有可能撑不到周末，这个车子就需要充电。当然，如果合理规划用车是可以避免这个问题的，但我们要知道，宏光miniev是不支持快充的，整车充满电的话需要整整9个小时，相信开关油车的你一定会十分痛苦充电这样一个环节。
舒适性配置过低
虽然很多人仅仅把mini ev看做电驴的替代产品，然而这个车还是有蛮多问题的。低温是宏光mini最大的敌人，低温意味着续航缩短、提速减慢；这让这款产品对于北方的用户而言体验会很差。其次，低配车型是没有空调的，因此南方低配车型用户的夏天还是很痛苦的，毕竟坐进驾驶舱就和进了烤箱没什么区别。
空间实在是太差了
这车空间可得好好吐槽吐槽，抖音大V收钱办事，把这台小车的空间说的是天花乱坠。其实，这个车压根没有后备箱，使用后备箱的前提就是放倒第二排的座椅；而且第二排的乘坐体验是超级差的，成年人基本没法下腿。动力方面，宏光mini ev搭一台20kw、最大扭矩85N·M的电动机，最高能够跑到105km的时速。动力方面没有什么可说的，电动车有着天生的优势。
05内饰老气，缺乏设计
再来看看这个车的内饰，除了这块液晶显示屏，小编基本没有什么想说的。满满的塑料质感，中控台的收音机更像是上个世纪的产物，放个200块的小爱音响都比这个强。虽然说这款车的使命就是满足在代步，但我觉得这个小车的品质还可以再提升很多。
目前就车主使用过程中反映的问题来看，该车存在着刹车异响、隔音差、座椅不舒服、新车异味大和开启空调后续航里程短等多项问题。虽然mini ev可能会在这个级别的车型上，长期占据销量榜的榜首，但是我们还是希望能够买到更精致、更安全的代步车。实打实说一句，为了家人安全考虑，应该没有人真的愿意买一台气囊都不带的车！