入华17年无人骂，20万公里只换雨刮条，进川入藏都不怕，真成功

众所周知，在这个竞争十分激烈的汽车市场要说最成功的还得非日丰田、本田和日产莫属，它们各自凭借自身强大的品牌影响力和可靠的品质深受国人的喜爱。无论轿车、SUV还是MPV都看到的它们的影戏。比如日产轩逸自从换代以来一直蝉联紧凑型轿车销冠宝座，而汉兰达、本田CR-V、埃尔法等等都综合实力非常成功的畅销车型。丰田普拉多无论从哪个角度看处处充满着霸气。前脸大嘴式进气格栅加入直瀑布饰条以及中网牛头车标，瞬间提升整个前脸品牌辨识度。两侧犀利的大灯组与格栅紧密相连，并且灯组内部卤素光源和独立区雾灯共同点缀出前脸特征。下唇粗狂的前包围护板也为该车增添浓浓霸气感。

车身侧面采用流线型设计，凌厉的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板吧下方内凹式筋线，看齐十分修长，拉长车身横向视觉效果，粗壮的D柱和外凸的轮眉以及大尺寸铝合金轮毂无时无刻不在彰显出SUV与生俱来的霸气和自信。尾部设计的方方正正，竖形立体LED尾灯夜间点亮辨识度非常高，巨大导流板和粗壮防撞梁颇具野性。长宽高分别为4840x1885x1890mm，轴距为2790mm定位于中大型SUV。

内饰整体布局给人一种焕然一新，对称式中控台包裹大量塘朔工艺软性材质和实木纹条点缀，带来的手感和触感十分细腻，同时也在方向盘、空调出风口包括门把手均加入银色镀铬元素点缀，确实为车内档次感加分不少；半液晶机械仪表盘和内嵌液晶触摸屏以及阻尼感十足机械按钮，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致。大面积侧风窗和全景天窗以及真皮加厚填充沙发座椅，营造出的舒适性和采光效果令人有口皆碑。新车配有并线故障、盲点监测、上坡辅助、后排独立空调、主动刹车、坡道缓降等潮流配置。

在动力上，普拉多搭载了3.5L自然吸气发动机，最大功率为206kw，峰值扭矩为360Nm，传动匹配为没有丝毫顿挫感的6速十足一体变变速箱组合，同时全系标配四驱系统和非承载式车身架构，使得该车在面对多种路况都能轻松穿行。在悬架调教上前双叉臂式独立悬架+四连杠式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，充分保障整车高速稳定性和平衡性。

七彩点评：普拉多作为一个经典硬派越野SUV，自从2003年以来进入国内市场17年一直备受消费者的好评。强大的越野性能、霸气的外观造型和可靠的品质成为了很多越野爱好者的梦想车型。狂野奔放的外观造型和简约的内饰布局以及丰富的配置得到消费者真实掌声，并且强劲大的V6心脏满足满足消费者多种场景用车。况且丰田还赋予该车20万公里只换雨刮条的品质保驾护航都我们目睹的。遗憾的是在经过了17个年头最终在6月23日按下暂停键。

入华17年无人骂，20万公里只换雨刮条，进川入藏都不怕，真成功