我和媳妇儿刚结婚不久，本来想着房贷还没还完，压力比较大，就先不买车了，没想到公司突然搬迁，本来走着就能到的距离，这下要倒两趟公交才能抵达，在零下十几度的天气里等公交，那滋味儿真是谁品谁知道。再加上万一我们小夫妻想要假日出去溜达溜达，没车也不方便，于是我和媳妇儿一致决定：买车，必须买车！
考虑到我们家目前的情况，媳妇儿谨慎地把买车预算敲定在20万左右，随后便把选一台合适座驾的重任交托于我。有一说一，一开始我的目标非常明确——20万左右的燃油车型，而且已选出了一台比较心仪的座驾，那就是名声比较不错的2021款日产天籁。
但跟媳妇儿分享这个消息的时候，她直言：能不能考虑一下疯涨的油价？我这么一琢磨，也是，万一买得起养不起不就很尴尬？就这样，我又在新能源市场中慎重筛选了一番，最终，锁定了目前交付口碑相当不错的新能源家用车小鹏P5。那么，究竟是燃油车日产天籁更合需求，还是新能源小鹏P5更讨欢心呢？不如比比定胜负。
智能互联：全场景语音真的秀
如今的汽车行业之中，每款车型的智能水平称得上是消费者选车的关键因素，毕竟，谁会不愿意享受更轻松的驾驶体验呢？因此，我第一个考察的就是两车的智能属性。
从智能互联上来看，日产天籁还真是比很多传统燃油车优质不少，其对整车的车联网系统都进行了一个全新升级，配备了功能更全面的车联网系统——Nissan Connect超智联，将远程控制功能、语音控制功能、车载在线服务、远程实时监测功能、全时在线导航、在线影音娱乐6大功能板块集于一身，完成21项功能升级，搭载了59项功能，覆盖日常用车需求。
【图注：日产天籁】
但在这块儿需要说一下的是，有车主吐槽说随车配备的是酷我音乐盒，还无法下载其他的音乐播放器，而使用酷我音乐盒需要花158元买年费和流量套餐，新车虽然赠了2G，但很快就用完了，还想用就得买，不买就得用手机连蓝牙播放，再加上大太阳天的时候中控屏还反光，系统偶尔还有点卡顿，这还真是让我有点退缩。
【图注：日产天籁】
日产天籁Nissan Connect超智联还对语音控制功能进行了全面优化，只需要一句“你好，日产”的口令，即可唤醒语音控制，实现对导航、蓝牙电话、空调、座椅加热、方向盘加热、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能的操控，常用指令还能支持免唤醒。有一说一，这种水平在燃油车圈已属于相当不错的水平。
【图注：日产天籁】
再来看小鹏P5，作为一款自带高智能BUFF的新能源车，它又会给我们带来什么惊喜呢？小鹏P5全系标配了同级领先的高通骁龙SA8155P芯片，进一步提升了Xmart OS车载智能系统的操作体验，15.6英寸的中控大屏中配备了几乎所有时下热门应用，远程控制、车载K歌、游戏、应用商城、无人机应用等等功能也全部在线，更可以进行OTA升级，实时更新最高阶的智慧功能。
【图注：小鹏P5】
另外，小鹏P5还配备了全场景语音，这位叫小P的语音助手能够实现大屏上可见的所有功能操控，真正做到了“可见即可说”，而且，小P的语义理解能力还很强，“冷了”、“饿了”这类指令都能准确分辨语义并由此做出“开空调”、“找饭店”’等正确决策。最让人惊喜的是，它还支持设计不同的对话时间，一共有20s、30s、60s、120s四个选项，只要能够其中一个连续对话时长，就可以在对应时间内与小P进行连续对话，期间无须重复唤醒，这不比一个指令一声“你好”方便多了？
【图注：小鹏P5】
智能驾辅：双激光雷达加持
除了双方智能互联方面的区别，在我这个新手司机更在意的智能驾驶辅助方面，这两款座驾也交出了不同的答案。天籁2021款在同级合资高级车中，率先搭载了L2级自动驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾，其融合了ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大日产智行科技，有效应对日常用车生活中常见的长途、拥堵以及城区出行等等路况。但有一说一，就目前的智能驾驶辅助领域发展情况来看，这些配置只能算是及格的水平，够用但不够突出。
【图注：日产天籁】
小鹏P5就不同了，得益于双激光雷达的强势赋能，小鹏P5实现了XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，适用范围覆盖高速路段和城市路段，无论是高速路智能进/出匝道、智能超越慢车，还是城市道路中的智能通过红绿灯路口、智能跟车、超车、环岛通行，它都能轻松搞定。很明显，相比于日产天籁，小鹏P5具备更加高阶的智能驾驶辅助能力，覆盖场景更广，操作也更多，功能也更加让我满意。
【图注：小鹏P5】
用车成本：到底能够省多少？
有一说一，如果说分析完智能水平，让我心里的天平不由自主地向小鹏P5倾斜，那么在考察完用车成本之后，我的梦中情车就已彻底锁定在了小鹏P5身上。
先从购车角度分析，这款日产天籁2021款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版官方指导价22.98万，小鹏P5 600P官方指导价22.39万元。作为燃油车，全套到手首先要加一层购车税，再加上拍牌费，前后大约比买新能源座驾贵出40336元。
再从用车成本考虑，假设，一年驾驶里程同为20000公里，日产天籁实际油耗大概为7.8L/100km，再以油价7.48元/L的价格来算，一年光是油费大概就要花上11668元。小鹏P5 600P的电池容量为71.4kWh，续航距离为600公里，以0.5元/kWh来算，一年的用车成本就是1190元，连日产天籁的零头都比不上，省下一万多。
【图注：成本对比】
总的来说，虽然我最初的目标是日产天籁，但小鹏P5凭借实力扭转了我的想法，无论是更流畅、更高阶的车机系统，更全面、更强悍的智能驾驶配置，还是更实在的购车和用车成本，小鹏P5都完全符合我对完美家用车的标准要求。眼下，我和媳妇儿已下单一台小鹏P5，期待它能快点到手，让我们速速体验有车一族的快乐！