复兴号亚运智能动车组下线
◎通 讯 员 陈怡宁 金万宝 朱一飞 张 保 本报记者 杨 仑
7月21日上午10:30,为第19届杭州亚运会“量身打造”的复兴号亚运智能动车组(以下简称亚运智能动车组)在长春正式下线。
仪式现场,“鹰隼”车头格外抢眼。这是中车长春轨道客车股份有限公司的得意之作,根据仿生学设计的车头可以大幅降低空气阻力,预计可减少10%能耗,配合轻量化车体和整体节能技术,单列车年均节电约180万度。
记者看到,列车的外观和内饰以润泽江南为主题,把杭州的粉墙黛瓦、钱江潮涌等城市景观元素与高速奔驰的列车融为一体。车辆为8辆编组4动4拖的动力分散型动车组,设计时速350公里,定员578人,由浙江交通集团购置,具有定制化、绿色、智能、舒适等特点。
杭州亚运会、亚残运会期间,该亚运智能动车组将投入到杭州与宁波、温州、金华、绍兴、湖州5座亚运协办城市的轨道交通运营服务。
记者登上列车,亚运元素随处可见。车辆商务座可坐、可躺,交互屏幕、充电接口一应俱全。据介绍,列车商务座一等座二等座全都采用先进、科学的人机工程美学优化原理进行设计,提升了旅客的私密性和舒适性。
值得一提的是第四节车厢。这是特别设计、便于残疾人出行的无障碍车厢。穿过宽阔的通过门,处处可见精心设计的细节:盲文标识遍布车厢,可以引导、提示旅客找到座位;卫生间宽敞明亮,无障碍设施可以满足旅客使用需求;车厢内还专门设置了轮椅存放区,并配备了多个一键呼救按钮。
亚运会期间,亚运列车将穿越东南沿海丘陵地区,越过山丘、跨过江河,在列车行驶的道路上,会经过众多桥梁与隧道,高速移动的亚运智能动车组需要不断减速、提速,而此时,如何克服速度变化带来的颠簸感成为列车设计的重中之重。
针对乘客在列车穿越隧道时因气压变化而出现的耳鸣不适等问题,列车以技术创新实现了车内气压与温度的自动调节,让旅客乘坐更加舒适。
“为了确保乘客的舒适体验,我们在列车的造型设计、制造工艺等方面下了不少功夫。经过几十次的模拟测试,列车平稳性有效提升,列车高速行驶的过程中,杯里的水只会轻微晃动。”中车长客国家轨道客车工程研究中心副主任尹振坤介绍。
此外,车厢内实现了5G+WiFi网络的全覆盖,通过应用以太网控制车辆技术,使亚运智能动车组数据传输速度提高60倍以上,采用基于全频段5G技术的车载WTD系统、车载安全监测系统及故障预测与健康管理系统,构建了“车地一体”的大数据分析平台,为亚运智能动车组提供实时的运营保障。
“亚运智能动车组投运后,列车开行最高速度可达每小时350公里,部分车次采用一站式直达。亚运专列一定能够为运动员、裁判员和观众提供美好、全新的乘坐体验。”浙江交通集团杭温铁路公司副总经理沈惠荣说。
亚组委宣传部副部长王明华表示,浙江交通集团购置亚运专列,可依托已建成的湖杭铁路等一系列亚运重要交通保障项目,在杭州与5座协办城市间高效保障赛事交通出行。在全力保障亚运的同时,也推动了全省交通高质量发展,有力促进长三角地区高质量、一体化发展。
(科技日报)