在去年的总销量统计中，神龙汽车重回了10万台的成绩，且连续3个单月销量破万，同比增长达到了137%。这离不开东风雪铁龙和标致都加速了新产品的投放节奏，这对于国内的法系车来说是显著的进步。
到底是什么原因让法系车重新进入了大家的选车视线？今天就来推荐几款值得关注的法系车型。
标致4008看起来就像是小号的5008，定位紧凑型SUV，其车身比我们熟悉的丰田RAV4荣放短，但轴距更长。其实标致4008早在2012年就以进口身份引进了国内，也算是这个级别的老面孔了。
动力方面，标致4008目前有1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为170Ps和211Ps，传动系统均为8AT变速箱。在整体的售价区间上，标致4008会比像丰田RAV4荣放和大众途观L等同级的日系和德系车型稍便宜，又略高于像现代途胜L和起亚KX5等韩系车型。
而近日，标致4008新增了一款创享版车型。有意思的是，这款创享版独有冰山蓝配色，采用的是高配的1.8T发动机，关键其16.77万元的售价比原来的入门版售价还要便宜2000元，相当于用低于入门版的价格买到了高配的动力。在配置上，创享版还达到了1.6T次顶配车型的水平，意味着其整体的功能配置并不低。
标致4008创享版还采用了直售的形式，也就是跟许多新势力品牌一样不议价，用户可以在网上下定，到4S店提车即可，省去了跟销售谈价的环节。这意味着创享版不会再有终端优惠，而原本在售版本目前有1.5万元左右的优惠幅度，但同样价格也只能买到相同配置的1.6T车型，所以1.8T的创享版是更划算的选择。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS顾名思义是C5的跨界版本，由于天逸C5 AIRCROSS与标致4008采用了同一平台，定位也是紧凑型SUV，所以两台车在整体的车身尺寸上基本相同，连发动机和变速箱也是一样的参数规格。
对应的，天逸C5 AIRCROSS此前就推出了共创版车型，与标致4008创享版一样听取了用户的反馈，与用户共创让新产品更贴合口味。
天逸C5 AIRCROSS共创版16.78万元的售价排在了1.6T车型的中配位置,却采用了高配的1.8T发动机，与标致4008创享版的做法相同。
在配置上，新车会在1.8T入门版车型的基础上多了副驾驶座椅六向电动调节、360°全景影像、感应尾门等功能。同时提供了两种全新的内饰配色可选。
至于天逸C5 AIRCROSS和标致4008如何选，主要还是看外观内饰的设计和同价位的配置哪个更适合自己。
凡尔赛C5 X毫无疑问是雪铁龙现在的当红车型，其在9月下旬上市就销售了近1.3万辆，且单月交付量突破5000台，成为了年度销量最佳的法系车型，也是神龙汽车近7年来投放最成功的一款。
凡尔赛C5 X还带动了雪铁龙旗下的新款C3-XR和C6这两台车，使它们的年销量分别增长了300%和600%，虽说这两款似乎被遗忘的车型，原本的月销量只有可怜的几百台，但这翻倍的成绩是个不小的进步。
有意思的是，买凡尔赛C5 X的有80%为非法系车用户，年龄在25岁-35岁之间，而且以往雪铁龙在江浙沪和广东等地区的销量都相对一般，但此次它们订单的占比数量反而很高。这些数据都刷新了我们对法系车用户群体的认知。
凡尔赛C5 X是雪铁龙最新的产品，并且是在国内生产返销海外市场，它的成功主要来源于其售价比以往的法系车都要亲民。这个价位能买到一台纯正的法系B级车，的确比以前同级别的雪铁龙C5要香很多。
每次提到法系车都离不开浪漫的标签，显然这点是不足以让用户掏腰包的。这次标致和雪铁龙在新车上走了性价比路线，并学习了与用户共创的理念，可以看到效果实际显著，看来法国车这么多年终于弄懂中国消费者真正需要什么了。
网友评论：
网友1：该还车了，还在犹豫要不要继续法系！
网友2：要善待和回馈老法系用户。别让老法系用户流失，然后开发新用户。
网友3：非法系车用户不代表不欣赏它！