之前我们为大家推荐了几款紧凑级纯电轿车,今天趁着元宵节刚过,我们提高点难度,为大家推荐几款售价在60万元以上的豪华品牌纯电车型。如果您预感今年事业发展比较好,有机会实现财富增长的话,不妨将它们当作换/增购目标吧。
■ 高合HiPhi X
官方售价:57万-80万
NEDC续航里程:550km
首先我们来看看中国品牌纯电车型天花板——高合HiPhi X,之所以被冠以这样的称号,一方面因为它是目前售价最高的国产纯电车型,顶配价格为80万元;另一方面是因为这款车型目前在50万元以上豪华电动车市场的销量已经连续数月位列第一,可见其功能性和豪华感得到了消费者的认可。
在外观设计上,高合HiPhi X还是比较简约低调的,前脸并没有非常夸张的细节元素,但仍然通过对称的折角头灯,贯穿饰板以及两侧的PML可编程智能大灯,营造了不怒自威的气场和科技点满满的高级感。另一方面,我们能够从前舱盖的立体棱线以及前脸底部的“大嘴”设计,感受到高合HiPhi X深藏着凶猛的动力。
如果从车身侧面来看,高合HiPhi X并不像是一款SUV,而更像是一款偏向跨界的纯电轿车甚至是四门的MPV车型。当然,随着车辆空气悬架向上抬升,底盘间隙越来越大的时候,它的SUV本质就会显露无疑了。另一方面,该款车型的车身线条与前脸相比要更具有艺术气息一些,尤其是车门中间的线条、曲面以及后侧腰线和D柱饰板的处理上,相对更加柔美,让车身更加优雅、修长,而前后两个22英寸的轮圈则加强了高合HiPhi X大气尊贵的气场。尺寸方面,高合HiPhi X长宽高分别为5200/2062/1618/3150mm,轴距为3150mm。
车尾部分,高合HiPhi X在灯组造型上与前脸有一定的呼应,但整体看起来要更加厚重一些。这款车型尾部亮点在于灯光的设计,其中贯穿式灯带、发光的HiPhi标识以及后雾灯看起来很运动,而尾灯下方的两个ISD智能交互灯能够让车与周围的行人、驾驶员进行交流,不但时尚新潮,更提高了行车安全。
进入车内,我们能看到高合HiPhi X的很多部件都采用了方方正正的四边形,比如仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏,甚至连方向盘上的Touch Pad触控版都是矩形的。这样的设计个人感觉还是比较符合中国人中庸、平和、温润的性格,为车内营造出一种“中式高级感”。
另外高合HiPhi X全系都配备了最“黑科技”的功能,NT展翼门,对向打开的侧门与后方的电动顶翼门能够组成多种开闭门方式,让后排乘客进出更方便,也更有仪式感。
动力部分,该款车型全系搭载双电机四驱系统,前后电机最大功率均为220kW,峰值扭矩都是410Nm,匹配97kWh电池,NEDC工况续航里程550km。另外高合HiPhi X还具备后轮主动转向、五连杆后悬架、空气悬架随速自动调节、连续阻尼可调减震系统等功能,让行驶更加平稳。
配置方面,高合HiPhi X售价在60万以上的车型是6座豪华版,其配备了Crossloop能量管理系统、“水介质”热泵空调、NT展翼门气帘、360°高清全景影像、透明底盘、车内遗留物体检测、智能免触进出系统、光引导式感应电动尾门、主动式进气格栅、128色环境氛围灯、Meridian英国之宝环绕音响系统、主驾座椅12向电动调节、副驾座椅10向电动调节、前排座椅加热/记忆/按摩、二排独立座椅电动调节、手机无线充电、主驾人脸识别、HUD高清彩色抬头显示、9.2英寸流媒体内后视镜以及HiPhiGo情感化智能出行伙伴、HiPhi Pilot高合智能驾驶辅助等非常丰富的智能、舒适、娱乐功能。
而售价80万元的旗舰版4座在此基础上增加了HiPhi Pilot全功能套装、后排冰箱、4座后排中央扶手、可折叠小桌板以及8英寸后排扶手触控屏等功能。
■ 一汽红旗E-HS9
官方指导价:50.98万-77.98万元
NEDC续航里程:460/510/660/690km
接下来介绍的一汽红旗E-HS9是售价仅次于高合HiPhi X的中国品牌纯电动车型,也曾经是50万元以上豪华电动车市场唯一的中国品牌车型,且销量还不错。
在外观设计上,红旗E-HS9并没有像高合HiPhi X那样低调,而是彰显了“共和国长子”应有的霸气和威严,尤其是直瀑式的前格栅,简洁而有力,细长的日间行车灯犹如长眉,让这辆车从前面看上去像一位尊敬的老者。
车身侧面,红旗E-HS9给我最强烈的感受就是修长的车身比例,以及高大沉稳的“身姿”。而平直的腰线、隐藏式B柱以及后排隐私玻璃的设计,再加上C柱的镀铬饰板,都为车辆增加了高级感。
车尾部分,一汽红旗E-HS9在尾灯组的造型上延续了前脸的风格,横平竖直的线条也让成熟稳重的气场也延伸到了尾部,从后面看也有着极高的辨识度。
车内部分,整体来看红旗E-HS9有着非常大气的内饰布局,尤其是前排中控台的内嵌式三联屏、空调出风口周围的宽镀铬饰条以及对开门的中央扶手箱,让车内既有满满的科技感,同时也有不错的高级感。另外向下图这样的黑白内饰能够进一步彰显商务气质,如果是商用的话,是个不错的配色方案。
动力方面,红旗E-HS9全系搭载了双电机四驱动力系统,其中入门级的“旗悦版”和“旗享版”前后电机的最大功率均为160kW,峰值扭矩都能达到300Nm;而中高版本的“旗畅版”和“旗领版”的前后电机最大功率分别为160kW和245kW,峰值扭矩分别为300Nm和450Nm。而在电池方面,该车型共匹配了84kWh、99kWh、120kWh三种电池包,续航有460km、510km、660km、690km等四种类型,让我们能够根据实际需求灵活选购。
配置方面,红旗E-HS9全系配备电池包加热、前排电动座椅、第二/三排电动折叠座椅、四温区自动空调、自动泊车辅助、车辆自动智能控制、车辆健康管理(预诊断)、方向盘记忆、车内WIFI、前/后排头部气囊(气帘)、防碰撞预警、盲区探测、十字口倒车提醒、车道偏离预警系统、自动车道偏离校正(LKA)、并线辅助、全速自适应巡航等功能。
而在中高配车型上还有面部识别、AR HUD抬头显示屏、后排娱乐屏、流媒体内后视镜、CDC减震器+空气悬挂、等离子/负离子发生器、后排侧气囊、驾驶员状态监测(DSM)、驾驶员情绪监测、电吸门、雨刷除霜等配置和服务。
■ 宝马iX
官方售价:74.69万-99.69万元
续航里程:455/665km(CLTC工况)、566 km(WLTP工况)
宝马在2021年11月的广州车展上,率先推出了iX系列的xDrive 50版本,售价84.69万元。紧接着在今年1月份,宝马iX系列又推出了入门级的xDirve 40和M60,售价分别为74.69万和99.69万元,这是宝马使用全新设计语言以及全新纯电平台研发的纯电车型。
外观方面,虽然宝马iX与全新4系等轿车一样,装配了贯穿式的“双肾”封闭饰板,但得益于更高大的尺寸,让这对饰板看起来并没有特别夸张,反倒帮助宝马iX营造了科技质感和强硬气质。另外长条头灯带、前舱盖上的立体棱线以及下方的侧开口设计,都赋予了车辆动感气息。有意思的是,宝马iX的前脸车标下面是一个玻璃水加注口。
从侧面来看,宝马iX其实没有过多的线条、曲面或者其它设计细节,比较明显的有一条贯穿的腰线,并融入到前后轮眉中,形成律动跳跃的线条,同时增加了车身的层次感和动感气质。另外新车采用短前悬/长后悬的设计比例,再加上长车头的设计,看起来兼具动感和优雅的双重效果。同时它的B/C柱采用了熏黑隐藏式处理,车窗下沿直至D柱饰板上还有一条镀铬饰条,提升了时尚精致度。
宝马iX的车尾设计得同样比较简单一些,最具辨识度的是两条笔直的“一字”造型尾灯。另外底部运动化风格明显的套件搭配有扩散器造型的护板,看起来有强烈的机甲质感。除此以外,宝马iX的尾部还是以厚实沉稳风格为主。尺寸方面,新车长宽高分别为4955/1967/1698mm,轴距为3000mm。
内饰部分是宝马iX设计最简约的部分,我们看到中控台只有一个长方形的大联屏,四个空调出风口以及空调控制面板。而它的方向盘采用了偏椭方形的造型,里面则是双幅式多功能面板。
不过在双开门的中央扶手箱前面,是比较复杂的悬浮式控制面板,其中有控制车内智能化服务功能的iDrive旋钮、音量控制旋钮。另外宝马经典的“鸡腿”挡把在这款车型上被水晶拨片取代了,前方则是启停按钮。
动力部分,宝马iX系列三个版本都是双电机四驱动力系统,不过最大输出功率分为240/385/455kW,对应峰值扭矩能够达到630/765/1100Nm,其中顶配“M60”版本百公里加速时间仅需3.8s。另外在底盘技术上,宝马iX中高配版本搭载了整体主动转向系统、自适应双轴空气悬架等先进技术。
配置部分,宝马iX全系配备了全景可调光天幕、前排座椅加热、高级四区自动空调、智能感应氛围灯、Harman/Kardon高端音响系统、BMW电动车声浪模拟、BMW自然交互系统、定速巡航控制系统、自动驾驶辅助系统Pro、手机无线充电等功能。
另外中高配车型在此基础上还有前排座椅主动通风、舒适加热套装、前排多功能座椅、无钥匙进入、电吸门、智能互联驾驶座舱、Bowers&Wilkins沉浸式4D专业音响系统、自动泊车辅助系统Plus/Pro等配置。
■ 保时捷Taycan
官方起售价:88.8万-108.8万元
CLTC工况续航里程:430/480km、461/518km、527km、475km
在纯电动车市场中,跑车是个非常稀缺的“物种”,因此保时捷Taycan就变成了“人见人爱,花见花开”的纯电跑车,而电动化所具备的动力特点加上保时捷深厚的性能基因,也让Taycan成为了有钱人必备的“电动大玩具”。
要说Taycan在外观造型上与其它保时捷车型相比最明显的区别,就是前脸造型了,尤其是采用了矩阵式光源的头灯,看起来更有科技范,再与经典的封闭式车头以及两侧、底部的通风道相结合,让人一看就能感受到它的“风驰电掣”。
不过如果从侧面看的话,我们很难辨认出这是一款“加电”的保时捷了,虽然即便它有四个车门,前轮后方还有充电接口,但整体的比例、所使用的线条和设计细节仍然是“经典的味道”。
车尾部分,Taycan的造型也采用了保时捷全新的家族设计,虽然整体看起来圆润的造型比较柔和,但贯穿式灯带配合“PORSCHE”字样,还是能让我们从尾部感受到这款纯电跑车的速度与激情。
内饰方面,Taycan中控台采用了联屏设计,再加上横平竖直的布局以及规整的饰板,有种“工科”一丝不苟的严谨美。另外从其它部分的样式来看,Taycan车内其实运动气息倒是相对弱一些,科技和豪华质感更强烈一些。
动力部分,保时捷Taycan每一款车型都分为“标准电池版”和“高性能蓄电池升级版”,由于每个版本的动力输出、续航以及加速性能都不尽相同,信息量比较多,所以我们整理了一个图表方便大家查阅,整体来看Taycan具备了保时捷传统的驾控乐趣,再加上纯电带来的爽快。
最后说说配置,大家都知道,保时捷的选装项非常多,而Taycan同样如此,比如售价最低的版本除了带记忆和14向电动调节的前排座椅、轮胎以及车身内饰常规配色以外,还有大量的功能和配件需要选装,从外后视镜的电动折叠,到保时捷电动跑车模拟声浪系统,甚至是前排座椅的加热、通风、按摩功能都需要支付一笔不低的费用。而在中高配车型上也同样如此,因此打算购买保时捷Taycan的朋友一定要有心理准备,要不只图“开着爽”,要不就加预算。
■ 奔驰EQS
官方起售价:107.96万-151.86万
CLTC工况续航里程:720/813/849km
要说在豪华车市场中的“纯电小鲜肉”,那就是在2021年12月正式进入中国市场的奔驰EQS。而这也是“BBA”中首款导入国内的旗舰级纯电车型,如果最近有购买大尺寸行政级轿车,并且还想追赶潮流的话,奔驰EQS是个不错的选择,毕竟它要比奔驰S级便宜。
作为奔驰目前在纯电动汽车领域的旗舰车型,EQS集成了众多先进设计理念和功能配置。在前脸设计上,除了使用EQ系列的家族式设计语言以外,EQS还装配了带有三叉戟星标矩阵图案的封闭饰板,看起来非常科幻。另外“分叉”式的日间行车灯搭配中间的贯穿式灯带,为EQS增加了些许的凌厉和干练,彰显“大哥”气质。
奔驰EQS的弓形曲线一直让很多人津津乐道,这不仅是因为它能够让车身的风阻系数低至0.20Cd ,刷新量产轿车风阻记录,更是因为这样的设计带来了更加运动的气质,为这款行政级轿车带来的活力和年轻态。除此以外,简洁的线条以及B/C柱的隐藏式设计,都帮助EQS在“紧致”的轮廓下,尽量显得大气敞亮一些。
外观部分还有一处比较惊艳,那就是轮毂造型。其中最吸引人的是轮圈中采用了多层三叉戟星标排列造型,不但提升了豪华质感,也展现了奔驰高超的制造工艺。
车尾部分,最具辨识度的肯定是家族式的贯穿尾灯,另外奔驰EQS尾灯光源犹如艺术体操所使用的螺旋彩带,兼具动感和美感。
内饰部分,奔驰EQS“简单粗暴”地在中控台上装配了面积达到1.41m的MBUX超联屏,既能同步信息或分享歌曲,同时也能互不打扰,主驾看导航,副驾听歌看剧。另外无论是涡轮样式的空调出风口,还是木质烤漆面的中央扶手台,亦或是方向盘,都呈现出精致豪华的高级质感。
动力部分,奔驰EQS目前共有两套动力系统,其中450+的三个版本均采用单电机驱动,额定输出功率245kW,峰值扭矩为568Nm;580 4MATIC版本采用双电机四驱,综合额定功率为380kW,峰值扭矩为855Nm。两套动力系统将同时匹配111.8kWh电池组,续航里程由高到低分别为720km、813km以及849km。
配置方面,奔驰EQS具备最新一代MUBX智能人机交互系统,装配了Xavier芯片、8核CPU、24GB存储以及46.4GB/s内存带宽,不但让车机具备了极高的让OTA升级可以通过云端互联实现更新换代。
此外该款车型还具有独特的关怀模式和代驾模式,其中前者可以帮助用户更快、更准确地理解奔驰EQS各项功能,让用车更轻松。而后者则是当车辆借给亲朋好友的时候,确保不会泄露车主个人信息。
在中高配车型的主驾前风挡上,还有带增强现实效果的平视显示系统,其中会具有时速、巡航设置、交通标志、剩余续航里程等信息,从效果来看还是比较清晰的。
除了这些智能化功能以外,奔驰EQS全系标配电动可折叠外部后视镜、智能数字大灯、全景式滑动天窗、有便携装载能力和感应开启的后备箱、可加热/有记忆的前排电动座椅、带Mercedes-Benz照明的迎宾踏板、前排无线充电、360°摄像头、Apple CarPlay、智能手机互联、MBUX高端多媒体娱乐系统、后轮主动转向系统、智能领航限距、主动式车道保持辅助系统、主动式盲点辅助系统等配置,甚至还有1个头戴式耳机和驾驶员用荧光夹克。
■ 邦点评
这次我们一共给大家推荐了五款售价能够超过60万元的高端豪华纯电车型,其中共有三款中大型SUV、一款四门跑车以及一款行政级轿车。
推荐它们的原因有以下几点:首先高合HiPhi X和红旗E-HS9是中国品牌售价最高的两款车型,但却没有百万级豪车那样遥不可及,再加上造型、做工、配置、功能等方面均属上乘,所以作为豪车中比较实惠,也比较接地气的“国货精品”推荐给大家。
而“BBA”中的宝马iX和奔驰EQS都是各自品牌旗下最新、最大的纯电动车型,且应用了最新的动力、智能以及辅助技术,与两个品牌此前推出的纯电动车型相比是天差地别的变化。相信在体验过这两款车型之后,很多人都会转变对宝马和奔驰在电动化方面的态度或是信心,所以如果财力允许的话,这两款车一定不能错过。
最后说说保时捷Taycan,推荐它的理由很简单,那就是市面上为数不多的纯电跑车,还是保时捷牌儿的。而且无论是账面参数还是实际体验上,Taycan的动力表现都很“凶猛”,当个纯粹享受驾驶乐趣的“电动大玩具”足够了,当然如果预算允许能够再加几项选装配件的话,那就更完美了。