沃尔沃XC90是品牌SUV家族中的旗舰车型，虽说定位中大型SUV，但是和同级的奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7却差着好多段位，和它们相比XC90的起步价格更低，但却有着最高的优惠，不过销量却还是不如意，究其原因，品牌绝对是硬伤，有人说再降一点儿销量绝对能提升，但最近走访的几家经销商都明确表示，已经是底价了，真的降不动了。
其实沃尔沃XC90的价格真的已经够低了，入门车型实际成交价48万左右，毫无底线的降价也会严重降低品牌价值。如果按照目前的价格来看，XC90的性价比是非常高的，比高配奔驰GLC贵不了几万块钱，但你买到的却是上升一个层级的中大型SUV，别说什么奔驰车标更有面子，你把两辆车停到一起就知道谁更有面子了。
其实沃尔沃XC90的外观造型也注定会让它的受众面要窄一些，虽说采用了极简设计理念的北欧风格，沃尔沃家族那些标志性的家族也一样不少，但整体的车身造型确实与年轻、时尚不沾边，用老成持重、四平八稳形容它是比较贴切的，所以它也就流失了一部分年轻客户，这些人宁愿多花点钱上更加年轻动感的低配宝马X5，应该也不会选择更加便宜的XC90，或者是选择低一级但更时尚动感XC60。
但毕竟能一下子拿出50万买车的年轻人还是少数，属于XC90的主力客户群体并没有流失，而这些人对XC90吐槽最多的就是全系2.0T四缸机这种设置，似乎与旗舰SUV的定位不符，但实际上奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7都推出了搭载2.0T四缸发动机的入门车型，并且也都贡献了很多销量，可能XC90没有提供排量更大、气缸数更多的发动机导致了它旗舰车型的地位有些缩水，但如果真的有3.0T V6车型，买的人又能有多少呢？
其实XC90 T5版上面的2.0T发动机并不弱，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米，加速时间也在8秒以内，日常驾驶哪会成天地板油，发动机能够在1500-4800转区间爆发出峰值扭矩，所以加速超车都不成问题，如果想让动力储备更充足一些，那么2.0T机械 涡轮双增压发动机也完全能满足大部分人了，310马力、400牛·米，6.5秒破百，所以说现在能用更小的排量干之前大排量的活，我们有啥不能接受的，要不奔驰E级也不会用个1.5T发动机。
有人说沃尔沃的保养费用高，配件费用高，这个级别的车即便是再高，跟同级车型能差多少钱呢？说实话，吐槽这些问题的大多数都不是车主，道听途说而已，你去打听打听奥迪Q7的一对大灯多少钱，啥叫配件贵啊？说什么毛病多，没出门就漏油的奔驰也有，十几年没任何问题的XC90也有的是，现在的造车水平都挺高，按时保养不会那么容易出问题，所以配件贵跟你也没啥关系，真不小心撞了，还有保险呢，配件再贵跟你也没啥关系。
如果说XC90的内饰老气这确实得承认，但新车内饰就没有异味你受得了吗？上面说的那三款车谁又能做到呢？还有就是安全性，据说到目前为止沃尔沃XC90还没发生过由于碰撞导致乘员发生死亡的报道，但这只能是据说，但对十几年前的第一代XC90按照现在最新的碰撞测试标准进行测试，它依旧得到了最高安全评级，所以一提到沃尔沃，很多人最先想到的就是安全，这就是根植于人们心中的印象。
沃尔沃XC90各个车型之间的配置并没有很大差距，所以按照自己的预算和需求选择就行了，全系只有最低配是五座，其他车型都是七座，有人说保值率低，在我看来买车先考虑保值率的建议直接买二手，说句不好听的，保值率和命哪个重要？你就当每年多花点钱给自己和家人买了个意外险就行了。本文仅代表个人观点，不能代表大多数人的看法，也并不存在抨击哪款车，不喜还请轻喷，欢迎朋友们留言评论！