车友们在开车的时候要留心一个小细节，就是说如果发动机温度过高的话，发动机就会收到损害。所以一旦看到车子显示发动机已经过热，就一定要提高警惕，尽快去做检修，保证安全。要是车子的风扇出了问题的话就会造成没办法及时降温。倘若冷却系统的管子因为一些原因破掉的话，冷却剂就会快速流失，无法发挥作用，没有办法把温度散出去，要立刻换上新的管子。此外还有一个地方需要检查，就是散热器的盖子上压力的数值是不是一样的，倘若压力出现不一样的情况的话弹簧就会发生松动，盖口的地方出现缝隙也会让发动机温度过高。车辆里的水泵如果长时间使用的话零件可能会发生松动和掉落的情况，车子也会出现发动机过热的故障。
车友们如果仔细的观察过应该会发现一件事，汽车的发动机是分带T和L两种的，但是大部分人对于这两种发动机都不是很了解，L其实只是一个容积单位，发动机带L，指的就是自然吸气发动机，发动机结构比较简单，依靠自然的气压，压入空气，性能上非常平稳。而带T的发动机，就是指涡轮增压发动机，其实涡轮增压发动机就是指在自然吸气发动机的基础上，添加了增压装置，加大空燃比，从而造成单位时间内增加发动机进气量，从而挖掘发动机的潜力。有位汽车司机在经过2千公里长测后发现，自吸发动机 除了爬陡坡起步的时，会比涡轮增压发动机带得轻松，其他路段还是带T的涡轮增压式发动机更有优势，在这样的结果下，这位司机很庆幸自己的选择是对的。
其实买车后，最难的就是维护和保养方面。保险费、洗车费只是一小部分，最让人头疼的还是那油费，所以在选车是，汽车的耗油量选择很重要，所以想要选择省油的车是，一定要选择小排量的车。汽车省油的原理就是小排量发动机能够提高发动机的工作效率，当负荷越高发动机效率越高，耗油就越高，所以说如果减少发动机排量，输出同样的动力也会减少，这时再用涡轮增压来加强动力，就能够达到和更大排量发动机同样的动力性的效果了。可是这时还需要注意一点，发动机是否被过度增压，一定要避免一点，发动机会在最高负荷的效率被降低，这种极端的情况不会降低油耗，反而还会提高油耗。
时至今日，汽车仍然是一项复杂的工业产品。一部汽车产出的背后是几万个零件的组合，而设计一辆全新的汽车要花几年甚至十几年，而且民用汽车还需要尽最大可能压低成本，这个代价无疑是巨大的，对一个国家来说，汽车产业的意义重大，汽车产业也是十分复杂的，在生产管理方面有着很高的标准要求，可是如果发展好了汽车行业，其他领域的生产管理问题也就会引刃而解，如果说大力发展汽车行业，实际上也是在大力推进国家实力的发展的话，以中国为例，我国人才众多，而且制度完善，未来在汽车制造能是肯定能闯出一片新天地的。