突如其来的疫情，对于近两年处于下行阶段的中国车市，无疑带来更大的冲击，不过，随着疫情防控效果逐渐的好转，汽车行业也开始恢复到正常运行节奏。作为一款争夺主流价格SUV市场的热销车型，代表了长安乃至中国品牌造车工艺最高水准的CS75PLUS，一出道便是C位。面对激烈的市场竞争，面对众多的同级对手，CS75PLUS依然能够吸引消费者一掷千金，即使在疫情的突然爆发、合资品牌的不断降价，也没能阻挡它扶摇直上的销量。
当然，要创造辉煌的佳绩，除了能力过硬，也要懂得居安思危，审时度势，为此，长安汽车即将为普罗大众带来2021款CS75PLUS。作为一款中期改款车型，新车在整体造型方面的变化并不大，仅仅是针对部分细节进行了调整，至于在座舱方面的升级，则是此次改款的重点。此外，为了感受2.0TGDI+爱信8AT动力系统出众的性能表现，我们还特意在海拔较高的路段和沙漠路况，对新车进行了深度体验。接下来，看看2021款CS75PLUS是否诚意十足？
由于CS75PLUS自上市以来，便凭借着超前的设计理念俘获不少消费者的芳心，因此，此次中期改款车型并没有对外观进行大刀阔斧的调整，而是在车身漆面和功能普及度方面下了功夫。“
以驾驶者为中心的内饰布局，结合彰显科技前卫的三联屏设计，是CS75PLUS引以为豪之处。为了将内饰设计变得更有吸引力，CS75PLUS大面积采用了软性皮革包裹，无论是选材还是做工都很考究，视觉和触觉效果一绝，尤其是座椅和中控台上的缝合让人非常满意。新车不但保留了红+黑的双色内饰，而且还提供更具运动感的全黑内饰，加上主打运动风格的平底方向盘，整体的座舱质感得到了升华。
新车依然搭载了与腾讯合作开发的梧桐车联TINNOVE智能系统，具备了良好的人车交互表现和智联系统内丰富的功能，堪称驾车出行的好助手。为了能够更好的满足用户需求，2021款
随着年轻消费者更注重速度与激情，光有出类拔萃外观和内饰设计是不够的。为此，2021款 CS75PLUS延续的2.0TGDI+爱信8AT动力系统，能够满足他们对于充沛动力性能的需求。这套比肩3.5L自然吸气发动机的动力，采用涡轮增压、缸内直喷技术，升功率提升50%以上，可以迸发出171kW最大功率，360N·m最大扭矩，匹配来自爱信的8AT变速器，具有响应急速，多挡位切换平顺舒适等优势，满足激情驾驭的要求。
新车提供了四种驾驶模式，分别为普通模式、经济模式、运动模式和自定义模式，并且仪表会随着驾驶模式切换而变化颜色。经济模式适合在高速巡航时使用，而普通模式下，新车的油门踏板力度适中，加速线性易于控制。在此次高海拔试驾过程中，运动模式使用的时间更长，油门踏板阻力变小，深踩油门更加容易，特别是需要经常在上坡路段超越前方的大货车，动力响应来得更迅猛，动力输出更加得心应手，而且方向盘阻力增强，更易于精准控制方向。
