随着马来西亚疫情形势有所好转、政府逐步放宽疫情管控措施，中马合作重点项目马来西亚东海岸铁路施工现场又忙碌了起来。项目承建方中国交通建设集团有限公司（中交建）采取了疫情防控和复工复产两手抓的方针，推动项目建设。
在彭亨州一处铁路桥梁施工现场，中交建的一名质量保障和质量控制经理、35岁的马来西亚工程师哈基米·拉扎克顶着烈日走动查看。他戴着安全帽和口罩，认真细致地检查施工材料，不时指导现场施工人员。“对我来说，从事建筑业，最好是在现场，工作更容易。当然，在疫情以及行动管制令期间，我们只能居家工作，处理一些文书。难以监督现场的工作，所以回到施工现场感觉不错。”他近日在施工现场这样告诉记者。
他还说，中交建采取的防护措施让他感到放心：“中交建采取了非常严格的防护措施。这些措施包括要求我们必须一直佩戴口罩，保持社交距离，每天都检查身体情况。”他说，“不只是我，这些防护措施让每个人都感到安全”。
8月12日，在马来西亚彭亨州，马来西亚工程师哈基米·拉扎克（中）在一处桥梁施工现场与同事交谈。（朱炜 摄）
防疫措施细致到位
今年3月起，马来西亚政府为防控新冠疫情，实施“行动管制令”，为大部分经贸活动按下“暂停键”，其中包括东海岸铁路项目。随着防控形势变化，马来西亚政府逐步放松相关措施，东海岸铁路项目5月开始全面复工复产。
哈基米所在的东海岸铁路项目六分部项目经理董炎告诉记者，为确保在疫情下复工复产，项目采取严格防疫措施。在办公场所，划分了相互隔离的办公区域并每天消毒，定时测量员工体温，要求员工每天报告健康状况；在隧道等施工现场和营地则采取封闭管理，通过与外界物理隔离最大程度降低风险。
董炎表示，从疫情出现开始，项目组便安排专人每天向员工通报疫情在全球范围内的蔓延情况、中国国内以及中交建东海岸铁路项目所采取的一些防控措施，逐渐得到了本地员工的理解和认可。“他们还是非常配合的，所以我们一复工，他们就能够迅速返岗，马上投入工作，我觉得跟我们之前的这些举措是分不开的。”董炎说。
在项目五分部担任健康、安全和环境事务助理的马来西亚人吴辰艳对项目的防疫措施如数家珍：“出入车辆消毒、员工测量体温、防疫物资充足……”
感受大家庭的温暖
吴辰艳告诉记者，此前停工期间，她和本地同事得到中方管理人员的关心和照顾，“行动管制令期间，项目组并没有停发我们的工资，我们的工资是照常发放的，所以我们也希望这个疫情可以快点过去，让我们尽快复工，也让项目尽快复工。”她说。
随着复工复产，她的感受并不是仅仅回到了工作岗位。“感觉我回家了，回到一个大家庭。”她说。
东海岸铁路设计全长640公里，建成后将显著带动马来西亚东海岸地区经济发展并极大改善沿线地区互联互通。据中交建方面介绍，截至目前，随着项目复工复产的有序推进，项目正在施工的复工点或开工点共计82个。
虽然马来西亚近期的疫情并没有像其他一些国家那样出现反弹，但中交建方面依然十分注意疫情防控。在记者走访的几处营地和施工现场，四处可以看见疫情防控的提醒，员工也严格按照防控要求佩戴口罩等防护用品，保持社交距离，定时测量体温。马来西亚卫生部15日通报的新冠疫情数据显示，该国过去24小时新增确诊病例26例，包括3例输入病例和23例本地传播病例，累计确诊9175例，累计死亡125例，累计治愈8831例。
无一确诊或疑似病例
东海岸铁路项目常务副总经理白银战介绍，项目迄今没有出现确诊或疑似病例，复工复产顺利推进，为实现全年生产目标提供了保障。东海岸铁路的疫情防控措施彰显了中交建践行“中马融合”的理念，充分考虑当地的实际情况。其中，中交建制定的标准作业程序已经成为马来西亚建筑行业的样板。
“应该说我们紧紧围绕两条主线，一个是疫情防控，一个是复工复产，应该是按照两个主线推进这项工作。从目前来看，1月初到现在经历半年多的时间，各项工作应该说井然有序。我们全线从开始到现在没有出现一例确诊或疑似病例，而且复产工作也得到有效推进。”他说。
白银战说，结合马来西亚现阶段疫情和政府的管控措施，中交建方面主动调整部分工序安排，同时积极推动属地化，充分整合当地资源。
“我们充分整合属地方面的各类资源，全面投入到马来西亚东海岸铁路项目的建设中来，有效弥补了我们中方资源投入不足的影响。项目得到了马来西亚社会各界支持。这就是真正实现我们惠及当地、充分与属地融合，”他说，“我们会引进更多的属地分包队伍，属地供应商，包括属地的员工，参与到我们这个项目中来”。
中交建东海岸铁路的本地员工也期待着为项目作出更多贡献。“我很享受在这儿工作的感觉，每天虽然都有很多事情忙，可是在工作当中也是有享受的过程，而不只是一味忙碌，因为在这里时常有新的东西可以学习，得到新知识的同时，我还可以为这个项目出一份力。”吴辰艳说。
来源：参考消息网