预算10-12万落地的车，这个价位选车那肯定是在国产车里选会比较有性价比，但无论怎么选，我觉得都应该有个需求。
第一辆车选择，我会建议选择轿车型，因为车身底盘都更低，对于第一辆车的人来说，轿车会上手比较快。而且一般新手应急反应还积累得不够，在极端时刻，往往底盘更低会能保持更好的稳定性，这个太重要了。
还有就是无法什么价位选车，ESP和起码的两个前气囊必须要有，这是硬指标。在机械部分，动力当然越高越好，但稳定性不应该被忽视，所以我会优先推荐搭载AT变速箱的车型，在稳定性表现上会更好一点，三缸就不作推荐了哈。
家用性价比较高，推荐长安锐程CC的20款自动锐酷版，下地12万内
锐程CC是中型车的定位，也算是长安汽车轿车序列的旗舰车型，不过我推荐的是即将停产的20款车型，因为搭载的是爱信6at变速箱。锐程长4800宽1825高1465轴距2770mm算是刚踏进中型车的门槛吧。前脸是长安的家族造型，车身在这个价位级别里也算修长了，整个外观并不成熟，对于二十多岁的人来说应该还是能接受的，而且长安的用料比较厚道良心，值得考虑。
内饰布局采用了经典的对称风格，层次感也比较好，有沉稳内敛的气质，但整体感觉也并不老气，对于家用需求接受起来也没什么问题。锐酷版车型配置并不是很丰富，但依然配备了全液晶仪表盘，带GPS导航的中控触控屏，语音识别控制、真皮多功能方向盘，在辅助驾驶方面配置了前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航系统、自动刹车系统、自动大灯这些现代化的高科技配置。
锐程CC的乘坐空间和舒适性都能应付家用需求，皮质座椅的软硬度和角度都挺不错的，前排座椅更配备了加热功能。前麦弗逊后多连杆悬挂系统，在舒适性和行驶质感上也有更好的加持，在这个价位里算不错了。动力方面20款的锐程CC搭载的是最大马力156匹的1.5T发动机，匹配的是一台爱信的6at，这套动力系统有不错的动力表现，而且也有了挺长的市场检验，稳定性不错。算是这个价位里性价比比较高的车型了。
运动驾控体验，奇瑞艾瑞泽GX顶配耀色版1.5T，下地11万多
艾瑞泽GX主打的是运动感，定位紧凑型车，车身长4710宽1825高1490轴距2670mm，整个外观感觉给人都是年轻运动感，外观这事就不多评价了，萝卜青菜各有所爱。
内饰也是运动风格，平底化的皮质多动能方向盘、黑色调中控布局，先不说动力表现怎么样，艾瑞泽GX算是一辆这个价位里比较好开的车型，方向手感适中，精准度也不错。在配置方面也是比较实用的，360度全景影像、自适应巡航系统、自动刹车系统、车道偏离预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、自动大灯、手机互联、语音识别控制这些都有。
虽然是紧凑车型，但空间并不紧凑，应对日常家务事需求没什么问题，座椅舒适度也不错，采用前麦弗逊后扭力梁悬挂系统，侧向支撑挺不错的，也算是扭力梁非独立悬挂物理上的优势吧。底盘稳定性和循迹性调教比较出色，挺有运动范的，但在动态的乘坐舒适性就一般了。1.5T发动机最大马力156匹，匹配模拟9档CVT变速箱，百公里加速8.6秒左右。
稳定性合资家用，可以选择大众朗逸的1.5L自动视野版
得益于大众套娃的产品特点，朗逸的外观总能给人不错的“高档”感，估计这也是朗逸受欢迎的很大一个原因，十多万开上有档次的大众，这挺美的，无可否认，品牌对于很多人来说依然是无法忽视的一个价值观念。不过朗逸也得确有它的可取之处，如果是日系代用家用，1.5L+6at的组合还是挺不错的。车身长4670宽1806高1477轴距2688mm，但在大众以平直线条为主的风格上，看起来还是挺稳重大方的。
内饰布局也是比较有大众风格的，有了品牌的溢价，那么同价位的配置肯定是没有优势的，可以说是要什么就没什么，还好中控屏不是一块小黑板，据说能支持手机互联。这也是没办法的事，广东这边有句粤语俗话说“食得咸鱼抵得渴”。
前麦弗逊后扭力梁，1.5L发动机最大113匹马力，匹配6at，这套动力系统动力不怎么样，但胜在够经典，稳定性还行。
综上所述，其实我个人还是建议在国产品牌里选择，只要绕开三缸和干式双离合就行，性价比会高很多，动力表现、配置方面也更现代化，中国汽车已经有点谱了，在这个价位几点是全方位超越合资品牌的节奏了。
【来源：建江说娱乐】
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