虽然不少消费者对新能源车都持观望态度，甚至宣称不想做“小白鼠”，但其实也有不少消费者愿意选择新能源车。而且国内新能源车发展了不少年头，整体技术已较为成熟。其实新能源车并不等于纯电动车，在现阶段的情况下，我们也不推荐大家第一台车就选择纯电动车，毕竟充电问题并不好解决。但大家的第一台车其实可以选择插电混动车，尤其是城市上班族，日常通勤用电，周末、节假日出游加油，这样一来能节省成本，二来用车体验也不错。那今天我们就盘点3款15万以内的插电混动车，大家可以了解一下。
车型一：比亚迪秦PLUS，预售价区间10.78-14.78万
比亚迪是国内新能源车起步较早的车企之一，而秦PLUS是比亚迪今年发布的新车，目前该车处于预售阶段，新车将于3月正式上市，但目前关于秦PLUS的各项信息也已释放。首先，秦PLUS搭载比亚迪旗下的插混专用1.5L高效发动机，同时带有比亚迪DM-i超级混动系统，这套混动系统与以往比亚迪车型注重的性能不同，其更注重节能。
秦PLUS所搭载的发动机参数为81kW（110马力），135N·m，数据参数不算强，但在混动系统的加持下，秦PLUS可实现7.9秒破百，实际动力还不错。而秦PLUS的电动机总功率为132kW/316N·m及145kW/325N·m，搭载的电池容量为8.32kWh及18.32kWh，分别能带来55km和120km的纯电续航里程，如果是日常城市上下班，完全能用纯电行驶，只充电即可。同时，秦PLUS在亏电状态下的百公里油耗也仅为3.8L，燃油经济性非常不错，其满油满电续航里程超过1000km，甚至拥有跑网约车也完全没问题。
车型二：名爵6新能源，售价区间14.58-17.58万
名爵6被称为自主“思域”，标榜运动的它早已被大众熟知，但大家可能没了解过名爵6其实也拥有插混版车型。而且名爵6新能源全系车型均搭载相同的动力总成，均为1.5T发动机+混动系统，名爵6新能源的1.5T发动机参数为124kW（169马力），250N·m，数据还算不错，在电动机的加持下，名爵6新能源的系统功率达到224kW，系统综合扭矩达到480N·m，整车可实现6.6秒破百（实测），动力表现很不错。
名爵6新能源所搭载的电池组容量为11.1kWh，其能为整车带来70km的纯电续航里程，同样能满足城市上下班通勤需求，并且其慢充时间也仅为3.5小时。而配置部分，名爵6新能源表现也很不错，其带有L2级智能驾驶辅助、全液晶仪表盘、车联网系统等功能，整体配置属于同价位主流水平。
车型三：吉利缤越新能源，售价区间12.58-14.98万
燃油版缤越同样是以性能著称，甚至其还获得了国产“小钢炮”的称号，而缤越新能源（缤越ePro）同样是一款被燃油版车型改过风头的产品。而缤越所采用的是1.5T发动机+混动系统，其1.5T发动机依旧是那台3缸发动机，其最大功率为130kW（177马力），最大扭矩为255N·m，数据也不错，而在电动机的加持下，缤越ePro系统综合功率可达190kW，系统综合扭矩更是达到415N·m，整体动力会更强。
缤越ePro的电池组容量为11.3kWh，其纯电续航里程达到62km，也能满足日常通勤需求，并且其慢充时间仅需1.5小时。由于价格相对较低，缤越ePro的整体配置不算特别高，其L2辅助驾驶需选装（6000元），但选装价格不算贵。而车联网系统、液晶仪表盘、倒车影像等基础配置为全系标配，表现也还不错。
总结：如果是城市短途通勤，新能源车的体验会比燃油车，一方面是因为成本低，另一方面是电机驱动，不会产生顿挫，会更适合城市用车。再比如说短途通勤，像冬天需要开热风，燃油车需要等水温上来才能开，而新能源车却能直接开。而且插电混动车本身既能充电又能加油，还能上绿牌，且不需要交购置税，会比同价位的燃油车更划算。而且以上3款插混车的价格也不算贵，如果是城市上班族，不妨深入了解一下。