我们中国消费者向来很羡慕国外的改装车文化，以及老爷车文化。但是长期以来，中国用户的对改装和老爷车的收藏需求，一直也没有得到满足。一个是成本原因，一个是政策的原因。
在成本方面，一些上了年岁，或者已经停产多年，但是品相良好的老车，价格也不便宜。而新车的改装界有这样的一个说法，叫做三分改，七分养。改车容易，养车难。这对于目前中国还没有完全普及汽车的国家来说，这样的需求只是小众需求。
在政策方面，国家向来对汽车改装有严格的限制，就比如说车身改色上，贴膜改色不能超过车身面积的1/3，车管部门并不允许车身喷涂三种以上颜色。改好了还要去车管所申请变更登记。而如果你动手能力很强，把一辆正常的车改装成敞篷，那么涉嫌私改，会面临扣分和罚款的处罚，你的爱车也会被依法查扣。
近日，五菱宏光MINI EV搞了一场活动，由于这款车的价格特别便宜，成本不再是问题，而且外观也不丑，所以很多车主都萌生了对它的改装。而五菱汽车为了车型宣传，邀请了100位车主展示他们的改装的五菱宏光MINI EV。但是从政策上，有不少改装车都是违规，违法改装，是不能上路的。
其次是外部装饰，出于安全的考虑，在车身外部布置或者安放其它装饰件也是不允许的。比如上面这辆车，给车上放了一个耳机。下面的车顶上放了一个大鼓。在开车的时候一定要取下来，否则行车也不安全。
其实目前中国的改装绝大部分还只是停留在改色，改轮子，改车灯的这些阶段。而国外对汽车的改装，则是已经开始涉及到了改性能。因此目前中国的汽车改装，依然不是很规范，而且也很初级。
