设计引领潮流，领克版的“帕拉梅拉”，与年轻人为伍！

近几年来，吉利在国内的发展势头十分强劲，除了中低市场销量喜人外，旗下高端品牌的领子克也收获了不错的口碑和用户基数。最近，领克公布了2月的销售数据11825台。

但是，领克的豪华与一些自主品牌相比，最大的特点还是年轻和运动。但是，关于品牌形象和科学技术的光环，领克也能算是佼佼者了。如果想要抓住年轻人的心，那么特斯拉就会是领克的强敌了。

近日，领克揭露了第一辆纯电车ZERO的配置信息。量产版和上海车展正式公开。领导ZERO掌握了黑色的科学技术。或者成为吉利最强的汽车技术代表选手。在这样的情况下领克就有和特斯拉同台较量的资本了。

外观上，领克ZERO依旧采用了家族式设计而进行的，象征性的体形式「蛤蟆眼」的前灯、贯式格栅等元素拥有很高的识别度。

根据报道，新车灯组内部集成了628座LED灯组，通过程序实现了个性互动的灯语，让领克ZERO更加拥有了“潮游”属性。相信领克ZERO玩起来比比奥迪小鹏等更好。

新车被定位为中大型纯电动车，车身宽度分别为4950/800/1530mm，轴距达到2999mm。如果批量生产版也那样使用同样的尺寸的话，那不是领克版本的“帕拉梅拉”了吗？外观方面采用的是大溜背设计，还配备了无边框车门门，而且门把手还采用现如今国产车都在使用的隐藏式门把手，这样的设计让整台车看见十分的具有运动感。

内部装修部分，主要是以简洁具有科技感的技术路线为主，整体中控制布局倾向于驾驶员。车内搭载有15.4英寸的中控大画面，还搭载了W-HUD的超广角全色抬头显示系统，充满了科学技术感和未来感。

同时，从车中的贯彻式蓝色气场灯、方向盘上镀铬条等元素看，领克对于ZERO的细节是非常看重的，致力于内饰的质感。

领克克ZERO不仅作纯电动车型，而还提供单电机二驱和双电机四驱的版本。配备容量110kWh的电池组。在NEDC的运行状况下，续航距离达到700公里。官方预计100公里的加速时间将降到4秒，在这样的数据下明显领克ZERO比特斯拉更胜一筹。

特别是领克ZERO搭载了直接式的热泵系统，热效率比普通的热泵高10%。在低温环境下，通过液化散热的方式提高电池仓的温度，维持稳定性，免除车主在冬季严寒中续航缩水的问题。

吉利投资180亿元，花了四年才开发出了SEA的浩瀚结构。而领克ZERO作为SEA浩瀚结构的第一部作品，背负着对吉利汽车技术的期待。如上所述，长续航电池组、热泵系统都是SEA浩瀚结构的特色，此外，领克ZERO还具备全自动空气悬挂系统。

据官方公布，这种空气悬架系统主要由气动弹簧、电磁减震器和油压袖组成。减震器的动作频率在1000Hz以上，是以往减震器效率的5倍。同时，这个空气悬架系统可以调节5个等级的高度。有150mm-210mm的间隙。该系统还基于速度、车辆定位、地图系统等，在先进算法和硬件的支持下自动调整，保证了驾驶的舒适性。

领导ZERO不仅继承了家族的年轻和动感的遗传因子，还拥有家族最强的科学技术力量，空气悬挂系统也具有主要的智能性。整车”完成了一个技术配置。从外观到内部装修，动力方面的亮点很多。因为还没有发售，但这不影响消费者的食，领克ZERO的量产版实车在外观上应该和概念车高度一致，但官方宣传的众多黑科学技术是否实际完成，等新车上市后才知道。

以吉利一贯的风格来看，领克ZERO应该不会只有其表，毕竟吉利今天可以获得自主品牌领导的地位，依靠于大众的口碑和品牌认可度。领克ZERO的价格就很便宜了。结合与家庭产品相关的竞品价格，预计其价格应该是会在25-35万元之间。

目前，领克家族车型价格在20万元以下，领克01新能源和领克05最高级车价格在22-23万元左右。但是，前面两个都是小型SUV，领克ZERO是中大型车。更高的定位和更丰富的配置暗示了领克ZERO将成为家族的代表。

但是，特斯拉仍然是强劲的对手。特斯拉经常受到舆论的冲击，特斯拉Model 3依旧是市场上人气很高的纯电车，国产的大幅度降价Model Y的势头更为激烈。与此相比，从品质到价格，如果能最大限度地让用户感受到“诚意”的话，还是希望能够得到用户的好感。

也就是说，领克ZERO还没有正式发售，以它的外观颜值来看已经是家族中最具有代表性的一台车了。不过呢有些消费者对于电动汽车还是不感冒，因此，现在网上也有很多人想要购买ZERO的汽油版，就不知道后期会不会发行燃油版的领克ZERO了。对此你有什么看法？