随着南北大众陆续上市了ID.4 X和ID.4 CROZZ两款纯电动SUV，纯电动豪华车市场上也将迎来新的血液，从前期消费者预订情况来看，大有赶超特斯拉model 3的趋势，可见在有强大品牌背书的前提下，新产品的诱惑力和市场潜力将会是不可限量的，不过另一边的斯柯达也没有闲着，早就在海外市场推出了纯电动SUV，定位与ID.4完全一致，倘若能尽快实现国产化，估计真的可以救自己于水火之中的。
这款纯电动SUV被命名为Enyaq iV，名字确实有点绕嘴了，不如ID.4简单明了，不过斯柯达将在今年推出这款SUV的升级版，也就是通过增加Sportline套件衍生出2021款Enyaq Sportline iV车型，其设计理念源于此前柯迪亚克Sportline版本，来自外媒提供效果图可以看出，新车的形象确实足够吸睛，甚至完全有实力逆袭大众ID.4系列。
Enyaq Sportline iV定位紧凑级纯电动SUV，外形设计正在凸显新能源的风格，但细节之处依然保留着斯柯达品牌的精髓，引擎盖上方有四条凹凸明显的线条，勾勒出极强的力量感，前格栅采用了六边形和竖条格栅组合的样式，与燃油版斯柯达车型有几分相似。
格栅两侧全LED矩阵大灯采用了熏黑打底的处理手法，以突出其运动SUV身份，灯组下方有两个巨大的C型电镀亮黑色饰条，采用了全新电镀黑包边，同样是提升前脸的运动气息，整个面部表情相当大气和具有攻击性，如果此前的斯柯达产品能用上这副面孔，估计也不会落得如此境地。
侧面造型相当修长，而且腰线非常的丰富，给人营造出一种随时在高速奔跑的姿态，21英寸的双色铝合金轮毂采用花瓣式造型，运动气息浓烈，车顶有一个向后下方下压的趋势，显得尾部有一丝沉重的感觉，在车顶行李架、车窗外围均采用了电镀黑色的细节处理。
尾部造型虽然采用了全新的设计理念，但灯组的描绘多少还是映衬出斯柯达的精髓，尾标采用“SKODA”字母横排的方式呈现，LED三角灯组相当犀利，与前车灯形成鲜明对比，转向灯为流水转向模式的LED光源，前车窗将提供双层隔音材质，后车窗为深色隐私玻璃，尾翼和保险杠均采用电镀黑模式，整体看上去并不显得单调，倒是有几分MPV的既视感。
在A柱下方还增加了：Sport line英文字符，凸显其运动身份，从这款车的外观设计来看，斯柯达已经彻底告别了早期保守、传统的设计思路，通过更加大胆、前卫的设计理念，凸显自己新能源产品的形象魅力，这样的产品如果可以尽快国产化，再给一个比较理想的价格，还愁没有销量么？
Enyaq Sportline iV的内饰同样与燃油车彻底拉开距离，巨大的悬浮式触控屏跟ID.4高度相似，中控台层次感分明，大量采用了红色饰条进行装饰，仪表盘没有出现悬浮式的造型，而是基于传统模式加入彩色面板呈现，方向盘更具质感，带有多功能按键和运动装饰，外部为真皮包裹辅以大量打孔设计。
值得注意的是，中控台采用了皮质覆盖，以及灰色缝线、碳纤维面板的组合，红色线条进行勾勒，不过电子档杆没有效仿大众ID.4的模式，而是延续了八代高尔夫的那种样子，新车将配备L2级自动驾驶、360度全景影像、自动泊车等主被动安全装备，以及分区恒温自动空调、电动座椅等功能。
由于是走运动路线，所以在座舱几乎每一处角落都尽量采用黑色涂装，前排座椅造型相当个性化，将提供皮/织物混搭的运动风格座椅，相信可以带来极佳的肢体包裹性，后排为三个独立座椅，并配备了三个可调节头枕，另外后排独立空调、出风口、USB接口等也将予以配备。
Enyaq Sportline iV将推出三种动力版本，其中入门级RWD型搭载62KWh电池组，最大续航达400公里，中级RWD型搭载82KWh电池组，最大续航可达520公里，而旗舰型版本会搭载82KWh双电机电池组，提供超过500公里的续航能力。
