看爱车大红劲炫ASX风采，感谢拥有，浅谈用车感受

车子除了外观内饰这些我们能一眼就看得见的地方，比较重要之外，还有更重要的地方，更关乎咱们开车的行驶品质和舒适性的。就是俗称的三大件了，发动机，变速箱，底盘悬架系统了。劲炫的发动机是4J11，不是上一款的4B11，虽然4B11的名头要响亮一些，但是4J11也是很不错的，欧蓝德2.0版本的就是4J11这款发动机，如果劲炫用的一款新发动机我估计当时买车的时候还会有所犹豫，毕竟新东西还是需要时间检验一下的，而我又属于那种不敢做第一个吃螃蟹的人哈哈。使用下来给我的感受就是发动机输出线性，油门很跟脚，没有那种一窜一窜的感觉，这也跟变速箱有关，毕竟是用的CVT变速箱，这个变速箱最大的优点就是平顺性好，没有换挡带来的顿挫感，但是也并不是一点顿挫都没有，仔细感受还是能感受到的，特别是低速的时候大油门会有感觉的。劲炫是前后独立悬架，舒适性会比前独立后非独立悬架的车型好一些，而且悬架的行程在这种城市suv车型中，并不算短的。过颠簸路段的时候，滤震性也很好，没有那种DuangDuang的硬抖给人带来的不适，虽然劲炫的悬架是偏舒适性的，过弯的时候侧倾也不大，当然相比轿车还是要大一些的。

劲炫不论是上这种马路牙子还是下来都很轻松

很多的小排量涡轮增压的车型，轮胎又是那种很薄壁的运动胎，上马路牙子都要稍微冲一下下

轮毂的样式非常漂亮，运动感十足的造型和配色

平时返乡的时候过烂路劲炫的表现确实很棒，也不晓得什么时候老家那段路才能修好，后面有机会拍出来分享给大家

悬架行程不算短的

劲炫的车尾很好看，尾部造型和尾灯的造型都漂亮

银色的车顶行李架

后悬架都拉的很长了 劲炫的后排车门不知道是铰链调节有问题还是怎么，关门很没有厚重感，而且要使比较大的劲才能关严

腰线很动感

我非常喜欢劲炫尾灯的配色，看上去有熏黑处理的感觉，但是并不是那么回事

外围的黑色是其实是黑色的包边

大灯犀利，led光源亮度也很亮，夜晚确实比卤素的强多了

三菱的发动机技术是很厉害的

机舱内隔音隔热板

玻璃水一般一两个月会用完，自己在网上买的备用，保养的时候4S也会帮忙加满

其实空调滤和空气滤芯更换都不复杂，我后期就打算自己更换，没必要在4S换了