【太平洋汽车网 用车频道】众所周知，轮胎是与汽车唯一与地面接触的部件，汽车的加速减速、上坡下坡，都依靠轮胎与地面的摩擦力完成。确保轮胎处于最佳状态是每位驾驶员的义务，更是行车安全的最后一道保障。为了您和您家人的安全，请务必看完这篇轮胎使用常识科普。
现代汽车轮胎的结构就像气球，通过内外气压差来维持形状。大家开车前大可绕车一周，确认车辆四个角有没有“塌下去”，避免长时间停放轮胎彻底漏气的尴尬情况。
我们在检查４条轮胎时，可以顺便把轮胎表面的钉子、石头等异物挑出来，最好带上一个胎压计测量一下胎压是否处在合理范围；当然赶时间的话，对每个轮子来一脚“佛山无影脚”就心中有数了。
随着现在汽车电子设备的白菜化，胎压监测已经在2020年1月1日起生产的新车上，实现了标配。大家在着车后可以瞄一眼仪表盘的胎压显示，确认没有报警信息后即可起步。
爆胎作为不少驾驶员“谈之色变”的“马路刺客”，新手们容易会被爆胎时的巨大噪音和震动吓到，看到车辆轨迹偏向爆胎的一侧就急打方向或重踩刹车，但这两种行为很容易导致翻车。
我们在这里郑重提醒下大家，汽车高速行驶时爆胎，驾驶员务必紧握住方向盘控制行车轨迹，千万不能急打方向或重踩刹车，我们需要利用汽车残留的动能，温柔地利用刹车和方向盘修正方向，让汽车往应急车道上开，必要时可以蹭路边的护栏减速。
道路千万条，安全第一条。刚才所演示的爆胎应急处置手段，对于没有ESP车型尤其必要，而现在ESP系统已经普及，它会在爆胎之后迅速介入，通过轻微制动尚有抓地力的车轮令车辆保持原有的轨迹，驾驶员只要不乱打方向或踩死刹车，车辆都能稳稳地受控，直至减速停下。
因此，我们购车时应首选搭载ESP的车型，而在日常驾驶时也千万不要关闭ESP。
生活中不少车主喜欢“城市越野”，也就是压马路牙子，尤其是斜着开上马路牙子，殊不知胎侧（或者说胎壁）是轮胎最薄弱的部分，上马路牙子的行为很容易令胎侧内部的帘布层撕裂，埋下鼓包甚至爆胎的隐患。
还有一部分车主比较懒，一停进车位就锁车走人，不会留意方向盘是否已完全会正，如果长时间停放很伤轮胎。只因车辆的前悬挂有后倾和内倾，打方向后轮胎并不与地面垂直，接地面积会变少，受力会集中于两侧的胎肩，久之会造成轮胎变形甚至彻底漏气坍塌。
国内不少地方的路况还是不佳，对于轮胎而言，高速碾过沙井盖或者减速带时，胎壁所受的力会瞬间增大，很可能因为来不及压缩而被轮毂“蛇咬”导致爆胎……因此大家要避免在高速下直接碾过障碍物，能稍微调整方向绕开最好，高速碾过是下策。
如果是爆胎或者破损漏气的轮胎，我们需要确认裂口的位置和大小，如果是位于胎冠（或者说胎面）的小孔，那还是值得用火补或者蘑菇钉补胎修补的，但如果裂口过大，或者已经呈线状撕裂开的话，那就没有补的价值了，直接更换方为上策。
如果裂口位于胎肩或者胎侧，补胎后漏气或者再次破裂的风险系数就会比较大，可能会影响到后续的行车安全，同样建议直接更换；如果大家的轮胎已经出现了鼓包，那它离爆胎只有一步之遥，我们必须及时将它换掉，万不可省这笔钱。
如果轮胎表面橡胶的已龟裂或起皮时，表示这条轮胎的保质期已到，建议更换；如果轮胎没有上述的异常，则建议参考轮胎沟槽中的磨损指示标志来更换，如果该标志清晰可见便可继续使用，反之则需要替换。
选择一家专业靠谱的轮胎店帮助我们换胎，可以事半功倍。我们打开高德地图，方可在“附近”选项卡中找到周围的汽修店。我们的首选当然是大品牌连锁的店面，比如驰加、途虎、京东等，他们的技术和操作都比较规范。
在每次更换的轮胎数目上，我们建议一次至少更换同轴的2条轮胎，并确保新胎装在前轮上，以确急转弯和急刹车时有着最好的操控性；而旧胎的调换原则是驱动轮垂直换，非驱动轮对角换。
此外值得提醒的一点是，新轮胎在安装时要尤其留意内外有没有装反，大家可以根据胎侧上的箭头或者“OUSIDE”标识来辨别，如果轮胎店小哥一个不小心把轮胎装反了，路噪及油耗上升都是小事，就怕制动时因两侧车轮抓地力不同而导致距离延长或跑偏。
此外，动平衡的钱也不能省，不然车子跑起来就会像脱水失衡的洗衣机一样蹦蹦跳跳，严重影响驾驶手感和行车安全。
千里之行，始于足下。哪怕各位车主的座驾性能再好，也要时刻关注轮胎状况。相信这篇文章能对大家的日常用车有帮助，祝各位车主用胎顺利，一路顺风。（图/文/摄：太平洋汽车网 秦子钧）