说起新能源汽车，发展其实已经有段时间了，但是由于早些年的电池技术和电控水平的低下，新能源汽车一度被传统汽车所笑话。因为它续航低，一度和老年代步车处在同一个水平，另一个原因就是当初的新能源大都比较粗糙，简陋，价格与工艺水平不成正比！
最新技术的展现，更是汽车工业上升到新阶段的证明。
下面我们一起来看看比亚迪汉和特斯拉Model3的参数对比以及网上得到的信息来分析一下，两者之间到底有什么差距。
我们先看一下比亚迪汉，笔者选择的对比车型是比亚迪汉2020款超长续航版尊贵型，价格是25.58万。而特斯拉Model3我们选择对比车型是2021款标准续航升级版，价格26.97万。两者价格相差不大，有一定可比性。
我们再看一下两车的长宽高，比亚迪汉是4980*1910*1495，轴距是2920，官方0-100公里加速是7.9S，车重2020千克，特斯拉Model3长宽高是4694*1850*1443，轴距是2875，0-100公里加速是5.3S，车重是1614千克。考虑到车的大小重量级别均不相同，没有对比价值。
然后是两车的动力对比，比亚迪汉的发动机是纯电动机222马力电动机，最大马力222Ps，功率163W，发动机总扭矩330Nm，电池充电时间0.42小时，没有慢充。工信部给出的纯电续航里程为605公里，而特斯拉Model3的发动机是275马力电动机。最大马力为275马力，总功率为202KW，，电动机总扭矩为404Nm，快充时间为一个小时，没有慢充，工信部给出的续航里程468公里，从数据上来看特斯拉Model3的电机功率似乎，均强过比亚迪汉！但是从工信部给出的续航里程来看比亚迪的刀片电池要比特斯拉Model3的电池强出整整137公里，也许这也是比亚迪汉自从上市以后，就能迅速占领市场，能够直接与特斯拉Model3硬刚的理由。
比亚迪的刀片电池
以上是小编从参数里面对比看出的一点端倪，而在小编看过的一篇拆车对比文里面曾经看到这么一些形容。比亚迪汉在拆车过程中发现，其不仅排线布局的非常规整，而且其吸能盒也充分考虑到行人的安全，和特斯拉Model3形成鲜明的对比，特斯拉Model3的电线布局非常混乱，而且其车头内部的零件均没有多少保护，裸露在外，空有其豪车之名。
综合最终结果来看，比亚迪是一家汽车制造公司，毕竟有多年的经验，经验是任何金钱都买不到的，特斯拉Model3虽然在汽车软件方面有它的优点，但是相对汽车制造，以及品控的把握，似乎较比亚迪汉差上一截。而比亚迪自造车伊始，就努力研发新能源，故而其在电控，电机制造水平上似乎更胜一筹。但是相比特斯拉出色的软件技术，似乎稍逊风骚。
总之，两者对比似乎比亚迪汉更加出色，但是特斯拉Model3的控制水平，软件技术更胜一筹，被称之为移动的大玩具，而且，自比亚迪汉问世以来，特斯拉Model3的优惠力度似乎一再加大，后市究竟如何，让我们拭目以待！
