在过去人们的心目中，宝马奔驰奥迪是只有有钱人才能买起的车，这里面尤其是宝马，是当年老板的标配，不过近些年来，随着国内车市遇冷，BBA也开始走以价换市场的道路，这其中宝马旗下的宝马X1与奇骏皓影等平民SUV展开了直接竞争。它22.88万的起售价还是很有竞争力的。那宝马X1到底如何呢？
首先从整体车身外观来说，宝马X1就是X3和X5的缩小版本，不过在一些细节设计上，宝马X1还是一些自己的风格的。
首先是前脸部分，宝马X1的前脸非常宽大方正，坚持了自己那种硬朗的作风，它的中网依旧采用双肾式设计，而这种设计语言也是宝马的家族语言，采用上之后也使得宝马X1有了极高的辨识度。
除了中网之外，宝马X1的车灯没有采用一体式设计，远光和近光灯分开布置，这也和它的定位有关，毕竟是一款入门级宝马SUV车型。矩阵式大灯和远近光一体大灯这种高端配置，没有也罢。
除了车灯和中网之外，宝马X1的进气格栅造型非常别致，尤其是它两侧的獠牙装饰条，给这款车增加了一些霸气，也给它沉闷的前脸设计，增加了一丝活力。
作为宝马X1的入门款车型，宝马X1 sDrive20Li 时尚型的外观和其他兄弟车型没有什么分别，尤其是它也有车顶行李架设计，整体车身轮廓还是那么修长，轮毂的造型也非常有质感，单从这些我也能够看出，虽然这只是宝马X1的丐版车型，但质感方面营造还是没得说的。
尺寸方面，宝马x1车长为4565mm，轴距为2780mm，和同级别的对手比起来，宝马X1的轴长比还是比较出色的，而且轴距也比同级别要长不少，基本和七座汉兰达一个水平了。因此这款车在空间表现方面，还是比较不错的。
宝马X1 sDrive20Li 时尚型的轮毂做了一个特殊处理，用了一款全黑轮毂，这款轮毂一般是在运动型车上比较常见，宝马X1上用，确实能给这款车增加不少时尚气息。
除了黑色轮毂惹眼之外，这款轮毂的尺寸是18寸，可见宝马X1并没有搞特殊对待，上来就用这个级别该用的轮毂尺寸。而且宝马X1用的是米其林轮胎，这也是一款比较注重安全的轮胎品牌。
宝马X1的车尾设计并没有太多花里胡哨的东西，匕首形状的尾灯带有描黑边处理，尺寸也比较大，一直延伸到中间挂车牌的地方。华晨宝马的标放在了车标左侧，左下方是X1车标，对面则是这款车的型号，用扭矩代替。
它的车尾保险杠位置有一大块银色护板，在黑色保险杠中间起到了点缀的作用，银色护板两侧还有银色的单排气设计，给人一种性能车的感觉。
作为一款豪华品牌SUV，宝马X1 sDrive20Li 时尚型虽然是入门车型，但在内饰用料和质感上依旧没有一点敷衍的感觉，尤其是它黑栗内饰配色，给我一种很考究的感觉，似乎也和一款宝马车的定位非常接近。
宝马X1的内饰设计采用传统T字布局，中控台位置物理摁键也比较多，给人一种很传统的感觉，另外它的电子屏为8.8英寸，有语音识别功能，日常使用是足够了，当然和顶配10.25寸电子屏相比还是小了一些，但功能还是够用的。
宝马X1 sDrive20Li 时尚型的座椅配置还是蛮高的，高耸的护翼已经告诉了我这款座椅的定位，那就是一款运动风座椅。宝马车一直非常在意操控，虽然是入门级车型，但在这一点上也不例外。
另外宝马X1 sDrive20Li 时尚型的座椅配置还是很高的，它有一个腿托设计，而且主副驾驶都有，这个腿托可以支撑起大腿，让人长途开车不累。
当然遗憾还是有的，这款车没有标配座椅加热功能，不过选装也就3000块钱，能买起20多万车的人，似乎也不在乎这3000块钱了。
宝马X1 sDrive20Li 时尚型的后排座椅坐姿比较低，但靠背倾角比较大， 这样人坐上去就会采取一种半躺的姿势，还是非常舒服的。另外，宝马X1 sDrive20Li 时尚型的后排座椅还能向后调节，这在5座车上还是比较少见的。也正是因为有这个配置，所以宝马X1 sDrive20Li 时尚型的后排空间还是比较宽裕的。颇有些行政级的味道。
配置方面，宝马X1 sDrive20Li 时尚型受制于成本，因此在主动安全配置方面没什么拿得出手不过在多媒体、驾驶辅助灯配置方面，宝马X1 sDrive20Li 时尚型还是比较厚道的，尤其是它的电子屏，功能非常强大，还有这种经济模式速度控制，想的可谓是非常周到了。
动力方面，宝马X1 sDrive20Li 时尚型配备了一台1.5T发动机，最大马力140，最大扭矩220牛米，对于一款紧凑级SUV来说，这个动力水平还是够用的，它的马力要比同样扭矩的CRV更大一些，因此它动力储备还是可以应付它完成一些爬坡工作的。
总结：现阶段，宝马X1的终端优惠力度还是蛮大的，5万起个别地方已经到7万，之前人们所担心的空间问题，其实现在看来也不存在，22.88万虽然只能买到宝马X1的入门级车型，但从配置上说，它的配置还是比同级别顶配车型要高一些，这也是它的性价比之所在。