从和近些年来国内汽车销售相关的统计数据中可以明显的看出，其中各类自动挡车型的销量占比在逐年递增并且涨势很大，甚至已经超过了50%，力压曾经占有绝对优势的手动挡汽车，这主要就是因为自动挡的驾驶难度相比之下要低上不少。不过要提醒大家注意的是，开自动挡的车虽然相对简单，但也有一些操作细节需要注意，下面就来说说驾驶自动挡时的“4个不准”，它们一个比一个伤车，别傻傻不知道，望周知！
1、不准挂N挡滑行。首先要知道的一点是，所谓的挂空挡滑行这种操作方式可以节省油耗这种说法是化油器时代的老黄历了。现在的汽车发动机大多数都是电喷的，挂空挡滑行并不能起到省油的效果，反而会因为让车辆失去了发动机牵引力而变的比较危险。并且自动挡的车挂N挡滑行还有一个问题，就是这种状态下变速箱中的油液供给量是无法达到应有效果的，时间一久变速箱就有不小的几率会过热损坏。
2、不准在车辆没完全停稳前就挂入R挡。R挡就是倒车挡，挂入之后车辆会被车轮驱动着往后行驶，不少驾驶者在进行倒车入库操作时，车辆还没完全停稳车身还在微微向前冲时就火急火燎的挂入R挡准备开始倒车，此时就会对自动变速箱中的传动轴等部件造成反向冲击，导致变速箱出现损伤。
3、不准所有路况下都保持D挡行驶。尽管D挡就是自动挡汽车的驱动档，挂入之后自动变速箱会根据车辆的行驶情况来自行进行传动比的调节，但是这并不表示就可以“一D到底”。在某些比较特殊的情况下还是要对挡位进行调节操作的，比如说在下长坡陡坡的时候挂入L挡来结束发动机的反拖力来控制车辆下坡的速度，从而减轻刹车系统的压力。
4、不准在开放路面上短暂驻车时挂P挡。P挡确实是停车驻车挡，但它对车辆的制动是依靠变速箱中的棘爪勾住动力输出轴上的卡齿来实现的，并不像拉起手刹那样是依靠车轮附近的刹车机构来完成驻车。所以这样的操作，是可能会让你在开放路面上短暂驻车与其他车辆时直接来个“瞬间移动”。另外此时要是挂P挡的话，也会对变速箱中的机械锁止机构造成直接损伤，所以在这种情况下，挂入N挡然后拉起手刹来驻车是更好的方式。