刚踏入社会找实习工作的时候，整个人生非常的迷茫，但我没有办法，这是每个人都必须要面对的事实，经过层层筛选之后，我来到了当地一家私企上班，直到现在工作已有5年了，啊！时间过得还真快，想当年才大学毕业，好在钱包一点点变多，我已攒有15万块钱，不想再每天都骑着小电驴上班了，同时也为了出行方便，打算年初买车，我虽然不怎么懂车，但主要还是考虑合资品牌，其次到年轻时尚、价格实惠的车型，最终我选择了别克英朗，说实话，当时还真被它的优惠力给吸引住了，之前也有考虑过日系的轩逸、卡罗拉，但想想还是放弃了。
新款英朗是一款主要针对年轻人而设计的车，在外观、内饰配置上都进行了很大的升级，前脸采用家族式全新的设计语言，中网上的飞翼式银色镀铬条，与两侧LED大灯相连，内部采用了熏黑的直瀑式格栅，倒钩型的日间行车灯，使整车的辨识度超高，发动机舱盖设计比较圆润、饱满，微微隆起的线条，表现得十分硬朗，底部前保险杠出，加装了类似于前唇套件，显露出了一丝的运动气质，整体造型非常的运动化，还真是很适合我这样的小青年开。
4609mm的车长，有点短，但在设计上呈现出来越级的视觉感，车头部分设计比较尖锐，十分的激进、前卫，高挑的腰线，从前大灯一直贯穿到后尾，清晰可见，后视镜无转向灯，但配有加热功能，采用双五幅锻造式轮毂，根据高低配车型，依次配备195/65R15、205/55R16两种规格轮胎，尾部设计层次分明，车顶设有鲨鱼鳍电线，后备箱上设计出了悬浮式尾翼，营造出了很强的运动风，两侧尾灯造型很新颖，点亮效果非常好看，遗憾的是，底部采用隐藏式排气管，如果外露的话，整车的运动效果会更好。
定价方面，官方指导价在11.59-14.39万区间，价格虽然有些高，可直降4.80万（仅供参考，城市不同可能存在差异），起步价低至6.79万，符合了绝大多数消费者的预算，车身尺寸4609x1798x1486mm，轴距2640mm，空间方面，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，座垫也很大，在舒适性上表现还不错，能满足家庭的日常需求，唯有不足的是，中央凸起比同级车都高，对驾乘舒适性带来一定的影响。
内饰设计与配置方面，延续了时尚、简约的风格，中控台采用搪塑材质+镀铬饰条的搭配，虽然大部分均为硬塑料，但做工相当不来，看起来非常有质感，很有美系车的豪华氛围，采用三幅式多功能方向盘，进行了皮质包裹，掌握手感很细腻，还吃定速巡航、语音控制、电话接听、音量调节等功能，当时提的2019款15T双离合互联精英版，安全配置方面，除了常见的气囊之外，另外还配备有前侧气囊，采用7.0英寸触控式液晶屏，倒车影像、后倒车雷达、GPS导航、（支持CarPlay、CarPlay）、天窗等实用性较强的配置。
动力方面，符合国六排放标准，采用1.0T直列3缸涡轮增压发动机，以及1.3T直列3缸涡轮增压发动机，传动部分，1.0T匹配6挡手动或6挡双离合变速箱，最大扭矩170N.m，最大马力125匹，1.3T匹配6AT变速箱，最大扭矩230N.m，最大马力163匹，没错，它的确是一台三缸机，抖动、噪音大是它最大的通病，可比很多4缸机都有力，在低速换档时，如果不是特意的感受，毫无顿挫感可言，燃油效率很高，百公里油耗低至5.1L，每公里才3毛出头，谁说美系车油耗高的？如果你嫌弃它的三缸机，还可以考虑2020款1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大扭矩141N.m，最大马力113匹，发动机持有DVVT技术，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架。
提车到现在，我开着2019款别克英朗感觉各方面都很不错，不仅颜值高、配置强，价格也很亲民，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。
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