倘若让您去选择一款SUV时，不知您是否会考虑四驱这项配置呢？
或许在大家固有的认知当中，四驱的概念就是由车辆四个轮子来驱动，相比两驱的车型来说它会消耗更多的动能，所需的燃油量也会激增，从而油耗增加。如果是常用作路况较好的市区，可能会有人认为它有些多余，一台两驱SUV即可满足并没有必要买四驱车型，可自从汽车工业技术的不断进步彻底打破了这一观点。通过各项控制技术模块来控制四轮动力分配，从而获得不高于两驱车的经济表现，就比如我们今天要说的这款出自丰田品牌的车型便是如此。
如果说对燃油经济性的把控，在整个汽车界丰田都是数一数二的，当然这离不开各项先进技术的加持，特别是最近几年丰田TNGA架构下的新车型一一落地后再一次颠覆用户的认知。最典型的当属搭载AIM四驱管理技术的威兰达，将发动机、变速器、EPS电子助力转向系统、刹车制动以及四驱系统进行综合管理后，通过电子技术管理模块来平衡四轮动力输出，本着不浪费任何“一滴”动力的原则来给予车轮驱动，再加上优异的动力系统加持，使得威兰达有着相当可观的燃油表现。
其中搭载2.0L+CVT动力总成的燃油四驱车型百公里油耗为6.3L，而搭载2.5L+E-CVT动力总成的双擎四驱车型百公里油耗仅为5L，足以让同级中的大众探岳、本田CRV或日产奇骏自愧不如，所以它才是同级四驱SUV中的“经济王”。值得一提的是2.5L双擎四驱车型不仅有着较高的经济性，动力输出也很优秀，这也得益于前后电机的加持以及2.5L燃油机所输出的动力，使得四驱双擎车型系统综合可输出221马力，完全可以媲美大众高功率版EA888。
说到威兰达的四驱系统就不得不提一提它的多元性，与同级车型最大的区别是该车拥有三套四驱系统，除了较为常见的动态扭矩控制四驱系统外，还融入了动态扭矩矢量四驱以及E-Four电子四驱系统，这两种是在同级车型中不曾见到过的，不仅拥有着较高的燃油经济性，也大大提升了车辆的稳定、脱困性以及安全性，同时这也能够让用户享受到更有趣味的驾驶乐趣，更诱人的是该车升级四驱系统仅需一万元左右，低成本即可享受四驱系统带来的诸多益处，高价值感不言而喻。
对于威兰达的优点绝不仅存于此，因为它的科技智能以及安全配置也非常丰富，融入全新一代TSS智行安全套装，像是带跟车行驶的车道循迹辅助系统、预碰撞安全系统以及动态雷达巡航控制系统等都有搭载，再结合着最新一代的集成式主动安全系统以及L2级智能驾驶辅助系统，时刻为驾乘人员保驾护航。而比较常规的液晶仪表、10.1英寸多媒体大屏、HUD抬头显示、全景影像、一键启动、电子驻车、主动闭合格栅、语音交互以及座椅加热等配置均未缺失，在同级大众探岳、本田CRV、日产奇骏等车型上能见到或是见不到的配置威兰达都已配备，称得上是“人无我有、人有我优”。
此外，威兰达的长宽高为4665/1855/1680mm轴距2690mm，在同级中它的尺寸也极其出色，不仅奠定了内部宽敞的乘坐空间同时也让外观看上去也十分气派。前脸上方的大灯组轮廓扁平且造型犀利，而下方的主进气格栅占用面积较大，两侧副格栅轮廓向内收紧，看上去不仅有着充足的层次感同时也更为紧致。在车辆侧面，本就有着修长的车身尺寸，再结合着双腰线后倾的姿态以及“半悬浮式”车顶造型，视觉舒展性非常棒。
车辆尾部的点睛之笔当属“C字型”尾灯组，由熏黑轮廓、红色光源以及银色镀珞装饰组成，再辅以比例协调的尾部轮廓，整体看上去非常精致、大气。与此同时，在座舱内部中控台上方大量采用平滑的线条所勾勒出的氛围非常简洁，较高的皮质覆盖率、精致缜密的走线以及拼装工艺，呈现出的质感颇高。
总结：可以看出威兰达的外观足够大气，内饰的质感也很不错，空间及配置表现不输同级，动力系统足够强劲，特别是双擎四驱车型，一脚油门可输出211马力，但油耗仅为5L，称得上是同级SUV中的“四驱经济王”，值得一提的是该车核心部件拥有最长10年的质保期，免除消费者后期的用车疑虑，还是挺实在的。其实在整个市场中，最不缺的就是紧凑型SUV，但可惜的是亮点集中的并不多，而丰田威兰达的推出一定程度弥补了这一缺失，各项优异的属性足以证明它的实力，那么未来是否会有着较高的市场表现，让我们拭目以待。