在消费需求日益上涨的今天，消费者们对一台车的安全性能愈发的关注。一台车的安全性能对销量的影响是极其明显的，比如此前的本田皓影事件以及大众帕萨特事件，都给两家车厂造成了不小的阴影。而最近中保研公布了领克03的碰撞成绩。作为一款网红车，它又能给我们什么样的体验呢？
首先从整个碰撞的测试成绩来看，领克03的表现是十分优秀的，除了耐撞性和维修经济性指数只获得了M的成绩之外，其余成绩均为G。也许，有不少小伙伴迷惑，为何耐撞性与维修经济性指数偏低？原因很简单，对于配置满满的领克03来说。车头布满了大量的精密仪器部件以及各种雷达探头。在发生碰撞时维修的经济性耐撞性偏差也是再正常不过了，这和很多豪华品牌车如出一辙。
当然，最受人关注的还是25%的偏置碰撞。在碰撞的过程中，领克03的A柱，发生了明显的弯折，当然最后中保研给出了G的评价。由此，引发了不小的风波。也许有人会问是不是领克给中保研塞了黑心钱？还是中保研在这评定过程中出现了差错？其实并不然，作为一家权威的评估机构，它不受任何的车厂左右，所有的车辆都是均由市场部进行采购，在它的背后，是各大保险公司，而保险公司对车辆的安全性能尤为重视，因为这影响到后续事故的理赔。所以说中保研收黑心钱或者接受充值，其实并无必要。
当然，从事件的本质来看，领克03在25%偏置碰撞时，A柱的确出现了表面的弯折。但仔细查看便能发现，其A柱只是在表面出现了褶皱，但整体的结构没有出现问题。在进行25%偏置碰撞时，驾驶员的头部以及膝部均能够获得比较充裕的生存空间，所以对假人的伤害也降低到了同级别的优秀水准。毕竟这是一台和沃尔沃合作研发的一款车，在安全性上有优势也是情理之中。
当然，领克在安全性上远不止此，除了车身上琳琅满目的科技配置，在主被动安全配置上也是同级别中的佼佼者。全车的高强度钢使用达到了百分之73.4。而且车身的钢材镀锌率达到了88.7%，敢问同级别有多少能与之匹敌的对手？而且，还自带了AEB主动式紧急刹车系统，而且这套系统是带行人识别的，所以对于一般的路面驾驶而言，领克03的安全性也是无需多言。
当然领克03的机械功底也在同级别中堪称优秀，不管是1.5T版本的车型还是2.0T版本的车型，均能给驾驶员以十分优秀的驾乘体验。而且底盘的调教思路也偏向于欧系，用紧凑、扎实、好开、易上手，来形容领克03这款车再合适不过。
领克03作为一款全球车型，在安全性上的努力，大家都是看得到的，当然，作为一台锋芒毕露的车型。流言蜚语必不可少。但在强大的产品力面前，我想，没有人会认为它是一台安全性差的车。而领克也作为一个负责任的全球企业，在安全性上必将以最好的结果呈现于世人。