国产与合资在汽车市场一直都是处于针锋相对的局面，一方以精致的外观造型和豪华的内饰配置吸引眼球，而另一方则采用高品质和用户口碑引流潜在客户。但随着自主品牌的快速发展以及经验积累，综合实力水平已经不再是当年靠"大彩电"谋生的国产车了。但这种情况也让消费者有些为难，究竟是选择日益强大的国产车还是选择拥有更久品牌历史和良好口碑的合资品牌呢？今天就拿领克03和 马自达昂克赛拉做个对比。
领克03
领克作为自主品牌中少有为年轻人发声，顾及主力消费者心理需求和用车喜好的良心车企，自成立以来就深受年轻人喜爱，尽管大家对其褒贬不一，但领克还是依靠直观的市场反馈和销量来证明旗下产品的综合实力。
而领克03又是品牌旗下唯一一款轿车车型，对于年轻人来说，它一定是首选目标。外观上领克03拥有着保时捷的既视感，但却并不存在copy抄袭的行为，其设计语言也是国产品牌中少有的个性张扬化。无论是从分体式灯组还是双层的前脸设计，都符合年轻人独树一帜大胆个性的口味。
原厂就配备运动套件的领克03在各个角度都有着运动帅气的车身姿态。低趴的车身、炫酷的轮毂、充满战斗气息的后包围和极具辨识度的灯组造型，让众多年轻人无法自拔。而对于不喜欢领克的消费者来说，这种超乎传统汽车外观造型理念以外的设计风格他们当然是嗤之以鼻，或许这也是买领克03的大部分都是年轻人的原因。
当然这也只是纯属个人审美喜好，即使有人并不喜欢，但领克03的外观还是被大多数人认可的。而领克03的内饰，对于国产车一贯"精装修"车舱的传统来看，小编觉得美观程度上还是差点意思，但在内饰质感上领克03营造的驾驶氛围绝对是同级车型中一流的存在。其中包括真皮运动座椅、大面积软质材料覆盖的用料做工上也都是非常良心的。
而所搭载的1.5T、2.0T发动机在动力参数上无疑是没有任何问题的，180匹和190匹的马力输出能够在同级别车型中拿到中等以上的水平标准。至于1.5T低功率的就另说了，毕竟没有多少年轻人会买一台3缸手动丐版车型的。
马自达昂克赛拉
马自达是一个拥有巨大量级粉丝群体的技术宅日系品牌，而传统家轿中的销量担当和灵魂所在一定非昂克赛拉莫属。其超越同级车型的操控调校和紧致的底盘质感都是热爱操控的年轻消费者所青睐的"驾驶者之车"。
外观造型虽然没有领克03那般大胆的设计风格，但极具东方神韵的魂动设计理念可以算得上是让当时的消费者一度痴狂，因为它实在是太好看了。而现款更新到"次时代"家族语言的昂克赛拉也是不输当年，凭借最简单的线条勾勒和黄金比例调配，让整车看上去就有种高级感。
前脸大嘴格栅搭配深邃黑化的中网与两侧囧囧有神的鹰眼式圆形大灯，不禁让人感叹设计师的神来之笔。车身侧面线条柔软而优雅，搭配完美的车身比例和低趴的车身姿态，简直就是颜值至上的年轻人所喜爱的梦想之车。车尾造型依旧延续非常简单传统设计，但在内凹的尾厢和双圆形灯组的点缀下，一切又显得是那么具有视觉冲击力。再搭配上连4s店维修人员都望而生畏的"魂动红"车漆，整车的颜值完全就是年轻消费者的下饭菜。
而混动2.0次时代的内饰设计理念更是让保持观望状态的潜在客户欲罢不能。虽然乍一看昂克赛拉的内饰十分简洁，精简到任何一个东西能隐藏的都隐藏的状态，但真正进入车内你会觉得有一种说不出的格调质感。偏向前挡风玻璃一方的悬浮式中控屏，中控台上被中控屏扒开的线条，充满轻奢气息的中控面板和用料质感，这一切都在为了驾驶者专心操控开路。
而说到操控，那就不得不提一下动力，昂克赛拉虽然有着1.5L+2.0L两款自然吸气发动机供选，但相比传统车型早已换装涡轮增压发动机和CVT的日系品牌，117匹和158匹的动力表现属实是有一些拉胯。但好在昂克赛拉没有丢失一贯坚持的操控，毕竟"东瀛宝马"可不是浪得虚名。况且如果对动力有所需求且又不缺购车资金的话，还可以选择最近刚推出的压燃发动机版本。
总结
上述两台车虽然调性不同，但领克03和马自达昂克赛拉都是从不同出发点向着年轻消费者所喜爱的共同面进发，当然也并不是说他们完全归属于年轻人，也并不是说他们完全没有缺点，但对于符合年轻消费者口味的车型调性来说，这些东西还是瑕不掩瑜的，至于怎么选择，那就看你是属于那个派系了。
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