女司机选车的话，同样也有着自己的眼光，我也喜欢看着好看一点的，并且还要拥有实用性。一辆自己喜欢认为不错的车，毕竟还是会给用车带来不同感受的，能够选择几何C就是因为好看，它的价位也合理，是我选择的理由。
总得来说个人买电动车的人不是很多，以后肯定会更多
总得来说个人买电动车的人不是很多，以后肯定会更多
一个有着科技感的内饰，看到几何C的独特设计，是自己的那种风格
一个有着科技感的内饰，看到几何C的独特设计，是自己的那种风格
一辆纯电驱动的车，最关键得地方就是电池与续航里程，这是整个车的关键点，不会让用车出现焦虑。它的可续航里程计算得准备，这让它开起来不会有多余的担心，现在由于温度低，它的续航能力有缩减，还好还有300公里左右的续航，这样用起来也挺不错的！ 几何C的造型也有着家族化的设计，从车头就可以看得出来，大灯非常的好看，虽然我说不出什么造型，但是感觉不丑的的设计，从侧面看上去车头有点锋利，增强了运动效果，这个车头看上去貌似也可以降低风阻，达到一个省电的目的。车尾这部分看着也很俊俏，有点类似悬顶的设计，尾部的正后方就是它辨识度最高的地方。两个尾灯连在一起，晚上亮灯的时候看着不错。车身上有着很多的几何图形，呼应了它的名字。
好看的车身外表，增加了我对几何C的满意度
好看的车身外表，增加了我对几何C的满意度
前脸看着很卡通，这种视觉感可以，一辆喜欢加满意的好车
前脸看着很卡通，这种视觉感可以，一辆喜欢加满意的好车
白色的车身也会更多一些，大家都喜欢的那种
白色的车身也会更多一些，大家都喜欢的那种
车内有点清新的感受，一点都不复杂，感觉不差的车
车内有点清新的感受，一点都不复杂，感觉不差的车
刚开始换挡的时候不熟悉，后来用的多了，也就能够熟练，不需要再去盯着看
刚开始换挡的时候不熟悉，后来用的多了，也就能够熟练，不需要再去盯着看
车内的档次感还是很多的，后排来说有着乘坐的不错体验
车内的档次感还是很多的，后排来说有着乘坐的不错体验
每当拉开车门，车内最直观的感受就是档次多多，座椅的皮质包裹很不错，这样搭理时也比较的方便，黑色的设计又耐脏一些。操控台上有着浅色的设计感，让车内看着还多了一些视觉冲击，每次看到中控总感觉缺少很多东西，设计得有点简单，其实什么都不缺，操控起来能够感受到的方便。做工细致的车！ 也是一辆有些省心与舒心的车，达到我喜欢的那种用车效果！我的用车主要面对市区，然而几何C显得再适合不过了，开着不那么笨重的车，比较的轻巧。提速非常快，还能表现出流畅度，这种动力表现有些难得。走起来很静，没有太多得嘈杂声，这就是几何C的特别之处吧，舒适感要多很多的！
这样设计的车头效果不错，看着比较的强劲
这样设计的车头效果不错，看着比较的强劲
后备厢里面的空间也不小，放两个行李箱也是可以的
后备厢里面的空间也不小，放两个行李箱也是可以的
落地式的电门，踩起来也是感觉不错的
落地式的电门，踩起来也是感觉不错的
空间够用的好车，实用多多的表现
空间够用的好车，实用多多的表现
低配的没有天窗，果断没有去选择
低配的没有天窗，果断没有去选择
样子不难看，也有着动感气息，获取到的用车感也好
样子不难看，也有着动感气息，获取到的用车感也好
2米7的轴距感觉不错，后排的空间也可以
2米7的轴距感觉不错，后排的空间也可以
造型处理的不错，车身的弧度好看，有颜值的车
造型处理的不错，车身的弧度好看，有颜值的车
开起来感觉很稳，没有多余的震动感
开起来感觉很稳，没有多余的震动感
电动车的舒适性不错，跑起来几乎听不到任何的声音，车辆本身只有轮胎的噪音
电动车的舒适性不错，跑起来几乎听不到任何的声音，车辆本身只有轮胎的噪音
用来跑滴滴挺好的，节省，灵活
用来跑滴滴挺好的，节省，灵活
底盘感觉很精致，跑快的时候也感觉不到飘
底盘感觉很精致，跑快的时候也感觉不到飘
车门的密封好，隔音效果出色
车门的密封好，隔音效果出色
座椅做工质感，包裹性好，皮质用料很喜欢
座椅做工质感，包裹性好，皮质用料很喜欢
副驾驶的位置
副驾驶的位置
车内的风格简单，注重设计感的车
车内的风格简单，注重设计感的车
门板也挺厚重的，有时候关门不好关
门板也挺厚重的，有时候关门不好关
后排坐两个人是最好的，不会拥挤
后排坐两个人是最好的，不会拥挤
人性化的功能也比较的多
人性化的功能也比较的多
轮胎的设计也挺好的，不难看的车
轮胎的设计也挺好的，不难看的车
座椅乘坐舒适，体验是不错的
座椅乘坐舒适，体验是不错的
中控台上的精致效果，感觉还不错
中控台上的精致效果，感觉还不错
质感的内饰
质感的内饰