深晚记者从深圳市轨道办获悉，继 3 月 1 日完成冷滑试验后，3 月 2 日，12 号线机场东车辆段试车线顺利完成热滑。这标志着，该试车线正式具备列车开行条件，拉开了设备系统联调联试序幕，为全线车辆全自动运行调度创造了条件，为全线年内开通试运营奠定了坚实基础。
与 " 冷滑 " 相对应，" 热滑 " 是指在地铁接触网带电情况下，由电力客车的受电弓从接触网直接取电，自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。在试验中要记录各种数据，检测列车状态及弓网关系是否正常、达标。12 号线试车线位于机场东车辆段内，线路全长约 1.09 公里。" 麻雀虽小、五脏俱全 "，整条试车线全部采用矿山法施工。
节后复工复产以来，在上级有关单位的指导下，项目轨道、供电、接触网、通信、信号、通风空调、给排水及消防、低压动力照明、综合监控等十几个专业协同并进，有序组织 " 大会战 "。顺利完成设备安装及调试任务，为热滑创造了良好条件:全线限界检查、接触网与变电所直流系统分部验收、冷滑试验、1500V 送电均一次完成，同时提前完成了 800M 专用无线安装调试，确保本次热滑的行车道路安全、电力及通信保障稳定。
经过测试，深圳地铁 12 号线试车线供电及接触网系统运行稳定，车辆取流正常、弓网关系满足设计要求、运行平稳，系统之间配合顺畅，检测过程未发生任何一处火花点，" 热滑 " 试验圆满完成。
地铁 12 号线起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳西部发展轴的轨道交通骨干线。线路全长约 40.6 公里，全线采用地下敷设方式;共设站 33 座，其中换乘站 18 座。
截至目前，全线围护结构已完成 100% ，车站主体结构已完成 100% ，盾构区间已完成 100% 。其中，27 座车站已全部封顶，52 个盾构区间全部贯通，附属结构已开工 202 个。此外，全线已轨通。
深圳晚报记者 董玉含
【来源:深圳晚报】
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