我相信很多想买合资B级车的消费者面临着选“鸡头”还是“凤尾”的难题，差不多的价格，即能选择合资品牌的高配车型，又能选择豪华品牌的低配车型，到底应该如何选择呢？关键还得看你的用车需求，如果你觉得豪华品牌的低配车型也能满足你对配置的需求，同时还想要一定的“排面”，那么就选豪华品牌的低配B级车。如果你对配置有要求，想要座椅按摩、360度全景影像、电动尾门、全速自适应巡航和更好的音响效果等，那么就选择合资B级车的高配车型。买车这件事儿，没有谁对谁错，只有适不适合自己以及用车需求不同罢了，不必上纲上线。
今天，我们就来看一款很有性价比的豪华B级车，它的价格相比奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L要便宜一些，27.97-34.17万元的价格范围再加上很多地区普遍存在的4万元左右的优惠，不足24万元就能入手它的标配车型，同样的价格根本就买不到34C，从这个角度来说，这款车就很有性价比。不止如此，34C的标配车型都搭载了低功率发动机，而这款车却全系标配2.0T高功率发动机，动力上也是没有问题的。看到这里，你应该知道它是哪款车型了吧？没错，就是凯迪拉克CT5。
先说价格，我们从山东济南了解到，凯迪拉克CT5的很多车型都存在4万元的优惠，讲真，现阶段的优惠力度不是这款车最大的时候，不过在原材料涨价和芯片不足的情况下，它仍然存在4万元的优惠还是能够接受的，今年有30个品牌的近80款车型先后涨价，而凯迪拉克CT5却不在这近80款车型之列。
这款车的产品力如何呢？尺寸上，凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm，近5米的车长和近3米的轴距在B级车中还是很有优势的。平台方面，该车是基于纵置后驱平台打造的，大多数高端车型都是基于纵置平台打造的，相比横置平台，纵置平台在配重方面更加均衡，操控性也更加出色，而且它还采用了前置后驱的驱动方式， 可以让操控性进一步提升。当然，后驱车也有缺点，在湿滑路面更容易打滑，为了解决这个缺点，该车的高配车型还配有后桥限滑差速器。
凯迪拉克CT5的内饰用料和做工一直很不错，只不过在视觉呈现效果上，却体现不出应有的豪华感和科技感，现在很多B级车都把液晶仪表盘作为全系标配，而凯迪拉克CT5的4款车型中，却有2款仍然是机械仪表盘，只有顶配和次顶配车型才配备了12英寸液晶仪表盘，好在是10英寸中控屏幕是全系标配，可是卫星导航却成了顶配车型的“专属”，其余车型都不支持卫星导航，不过却可以通过CarLife和CarPlay把手机上的导航应用映射在中控屏幕上。另外，高配车型还配有15喇叭的BOSE音响，低配车型是9喇叭音响。
该车的后排空间还是很宽敞的，不过后排地台隆起却很高，影响中间乘客的乘坐体验。根据车主口碑来看，凯迪拉克CT5存在后排头部空间局促、内饰异味大、油耗高、胎噪大等缺点，存在动力强劲、换挡平顺、转向精准、配置丰富、后备箱宽敞等优点。
最后，来说一下它的“三大件”。它所搭载的2.0T发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，在10AT变速箱的加持下，7.3秒就能完成零百加速，底盘悬架是前双球节弹簧减振支柱+后五连杆独立悬架。高配车型还配有悬架软硬调节和电磁感应悬架，可变转向比是全系标配。这样的凯迪拉克CT5难道不比1.5T的奔驰C级香？