吉利博越相信大家都非常熟悉了，在国产SUV里面，它的销量基本都排在前三的位置。不过以往的博越给人的印象一向都是偏向沉稳，很难让年轻人提得起兴趣。而随着消费群体的年轻化，博越是时候拿出点新鲜的玩意了，这也是博越X诞生的其中一个原因。
一改以往沉稳形象
博越X可以简单地理解为是博越PRO的运动版，但也并非只是加些黑色元素草草了事，它们采用了完全不同的设计语言。如今博越X是使用了吉利最新的“能量风暴”设计风格，整个前脸呈X型，据说是汲取了中国古代战甲的设计灵感，细看的话，中网内部的构造也是比较复杂的，仿佛由内而外迸发一股能量。
两侧还有大尺寸的进气口，而且并不只是装饰作用，并在进气口上也有橙色的风刀作为点缀。
侧面的造型基本跟博越PRO差别不大，尺寸也是一样的，长宽高分别为4544×1831×1713mm，轴距为2670mm。
不过在轮圈部分还是做了黑化处理，配备的是225 55 R19的马牌UC6轮胎，并且卡钳也做了橙色的涂装。
另外在车的侧裙也加入了一条橙色的装饰条，整体看起来会更显年轻化一些。
车尾主要的变化是在后包围部分，不仅多了一条贯穿式的反光条，还采用了隐藏式排气管的设计，但是它又在后包围上加了类似排气的装饰件，个人觉得对于这样一台运动的车型，使用外露的排气管效果会更好一些。
内饰更有活力
内饰设计布局跟博越PRO也基本一致，只不过在颜色的搭配上会有一些区别，分别有红/黑、蓝/白两种内饰颜色搭配，整体看起来会更有活力一些。除此之外还采用了大量软性材料、钢琴烤漆面板以及镀铬装饰，整体做工用料依然有着比较高的水准。
另外12.3英寸中控屏幕和液晶仪表盘，还有物理按键也都被保留下来。而体验的车型还配备了BOSS音响，全车12个扬声器，并在中控台上方的扬声器周围，还加入了氛围灯，看起来会更显高级感。
储物空间方面，除了门板这些常规的储物空间，在中控台下方也设计了一个储物槽，并且还有一个无线充电板，另外手套箱的深度也比较可观。
乘坐空间方面，将前排调到我正常的坐姿，我的身高是1米75，后排头部和腿部空间都比较充足，坐垫也比较柔软。另外整个地台的高度也并不高，对于乘坐舒适性的影响并不大。
配置方面，有空调出风口，一个USB接口和一个Type-C接口，往下看还有一个比较深的储物槽，放一些小件的物品还是比较方便的。另外还有一个细节的地方就是在后排座椅的两侧也设置了两个储物格。
后备厢的整体空间表现也是比较不错的，并且非常平整，另外在左右两边也有储物格和储物袋。唯一不足的地方就是后排座椅放倒之后并不能形成一个纯平的状态。
动力方面，还是会沿用博越PRO那套1.8T+7挡湿式双离合的动力总成，最大马力184匹，最大扭矩300牛·米。
总结
吉利博越至2016年上市以来，用了4年的时间销量就已经破百万了，而被称为“神车”的途观，它完成百万的销量也用了5年的时间。这个数据说明了博越对市场以及用户的精准把控，并快速完成产品迭代、提升自我实力。相信博越X的加入，也能帮助博越的销量更上一层楼，让年轻人又多了一种选择。