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中保研汽车零整比研究结果发布 下降幅度最大的竟然是“它”

由 仝海燕 发布于 综合

[爱卡汽车 行业资讯原创]

日前,中保研汽车技术研究院正式发布第12期汽车零整比研究结果,披露100款车型汽车零整比系列指数。爱卡汽车获悉,本期“汽车零整比100指数”(报告中的100款车型零整比系数的平均值)为350.93%,与第11期的336.97%相比上涨明显,其中豪华车领域也呈上升趋势。

本期研究发现:“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”上涨明显。本期“汽车零整比100指数”为350.93%,较上期增加了13.96个百分点;“常用配件负担100指数”为17.31,较上期增加了1.15。汽车零整比系数最高的车型为2017款北京奔驰C级,达到了823.59%。所谓的零整比就是“整车所有装车配件价格”与“整车销售价格”的比值,比值越高意味着后期维修成本更高。

豪华品牌普遍被认为售后维修成本相对较高,从近几年发布的零整比系数来看也确实如此。在此次的100款样本车型中,30万至50万元价格区间内的车型的汽车零整比系数[iii]、常用配件负担指数[iv]、前保险杠皮单件零整比[v]、前大灯单件零整比[vi]均值都是最高。

第12期零整比报告豪华轿车数据
品牌车型零整比负担指数
奔驰E级605.18%29.04
宝马5系523.11%21.77
沃尔沃S90455.20%21.55
雷克萨斯ES650.24%25.72
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

不过在此次上榜的所有豪华品牌中,沃尔沃的零整比系数大幅下降。其中,S90的零整比系数相比去年下降了123.55个百分点,为455.20%,低于同级别奔驰E级的605.18%和宝马5系的523.11%。XC60的零整比系数为466.60%,低于同级别车型奔驰GLC的614.69%,宝马X3的700.72%,奥迪Q5L的479.20%,居同级车型最低。这也就意味着,沃尔沃的维修费用实现了大幅降低。

第12期零整比报告豪华SUV数据
品牌车型零整比负担指数
奔驰GLC614.69%27.77
宝马X3700.72%27.27
奥迪Q5L479.20%26.72
沃尔沃XC60466.60%20.07
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

除了零整比系数,沃尔沃在汽车常用配件负担指数方面也表现优异。其中,S90负担指数跟去年相比,从24.93降至21.55,下降了13.56%。奔驰E级的负担指数为29.04,雷克萨斯 ES为25.72,宝马5系为21.77。此外,XC60负担指数则达到了同级别车型中最低的20.07,远低于奔驰GLC的27.77,宝马X3的27.27以及奥迪Q5L的26.72。

常用配件负担指数是18项单个常用配件价格乘上配件自身损失率的总和,除以整车销售价格的比值。这些常用配件包含:前照灯、前/后保险杠皮、发动机罩、前叶子板、中网、前风挡玻璃、后视镜、前/后门壳、轮胎、钢圈、散热器框架等。不同于整车零整比以全部零件的价格作为计算基础,常用配件负担指数以更常见的、更容易损坏的配件价格作为计算基础,更能反映大多数车主日常用车维修的成本,对于关注爱车常见维修成本的用户来说,更具参考意义。

自2019年起,沃尔沃对零件价格的持续优化,共累计下调12.3万多个零件价格,涉及近1000多个产品种类,平均降幅20%以上,其中不乏电瓶、火花塞、刹车片等客户更换频率较高的产品,超过1.1万个零件价格降幅超过了50%。去年成都车展上,沃尔沃还推出了“零件终身保”服务,成为国内首个推出这种服务的豪华汽车品牌。

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