作为曾经的中大型MPV"绝对一哥"的别克GL8最近有点闹心，丰田赛那都快把自己从神坛上掀下来了，韩系品牌们也要跑来凑热闹。前脚现代库斯途才跟自己硬刚了一波，现在起亚也踌躇满志的凑了上来。本来别克GL8都想好哪怕被丰田赛那反超之后当个"老二"，蛰伏些时日等着发布新款"再战"，可是如今这局势，就只能说是"山雨欲来风满楼"了。
我们今天向别克GL8发起挑战的主角，是韩系品牌起亚刚发布的中大型MPV—起亚嘉华，官方指导价是28.89—33.99万元，主要和别克GL8的中配车型产生了价格重叠。从发布会上得到的信息来看，起亚嘉华这款车的产品力还是不错的，似乎从车内空间、智能配置、安全配置以及车辆的舒适性上，都有着"叫板"别克GL8的实力。所以我们今天就来看一下，这一次是起亚嘉华"弑神"成功，还是别克GL8"宝刀未老"？
起亚嘉华混搭"时尚硬朗"风，别克GL8依旧喜欢镀铬
外观上起亚嘉华有一种"加长SUV"的感觉。比起竞品车型它似乎会更硬朗一些。起亚嘉华的前脸矩阵式中网连接两边的一体式LED大灯，贯穿式日间行车灯沿着中网的轮廓蜿蜒很有自己的个性和时尚感。侧面这台车似乎用了很多直线线条，显得比较硬朗，C柱后面的后尾窗比较类似路虎发现系列的分体设计。尾部采取了比较时尚的贯穿式尾灯的设计，这种时下流行的设计让这台车后面的视觉效果显得更宽，隐藏式排气和银色的装饰比较有精致感。
别克GL8还是熟悉的样子，从前脸看，美系车对镀铬的热爱依旧是"传统艺能"，中网上的镀铬装饰条贯穿两边的一体式大灯，前保险杠和中网的周围也有镀铬装饰呼应着这种主题。
侧面看起来是一台标准的MPV设计，车窗和钢琴烤漆B柱以及C柱装饰非常有整体感，车窗上部的镀铬装饰让这台车有一种悬浮式车顶的感觉。车门下方也有一条镀铬装饰条，让侧身线条感看起来更加修长一些。尾部和前脸一样，别克用了一条镀铬装饰条贯穿车尾，将尾灯包裹其中，非常典型的美系车风格。和起亚嘉华一样，别克GL8也采取了隐藏式排气设计。
起亚嘉华的长宽高分别是5155*1995*1795mm，轴距为3090mm，作为一款中大型MPV来说，这样的尺寸还是能保障足够的车内空间的，账面数据来虽然没有别克GL8长，但是因为宽度和高度的优势，前两排的表现比别克GL8会更好一些，并且因为轴距和别克GL8差不多，第三排和别克GL8并没有太大的区别。
内饰设计上起亚嘉华还是比较符合这个时代对豪华感和科技感的认知的，仪表盘和中控屏幕采取了双联屏设计。贯穿式空调出风口和装饰条也让车内显得更为开阔，并且这款车还采取了一个游艇环绕式的座舱设计，搭配皮质+缝线的表层覆盖进一步提升了空间的豪华感。第二排的两个独立座椅对身体的承托表现还是不错的，配备了电动的靠背和腿部调节，腿部空间也属于比较好的表现，乘客能够很容易的找到自己舒适的姿势。
别克GL8的长宽高分别是5238*1878*1776mm，轴距为3088mm，作为一款我们比较熟悉的车型，它空间表现还是比较不错的，这也是它能在商务市场上长盛不衰的原因之一。
内饰风格上，虽然别克GL8有点"跟不上时代"。但是作为美系车，用料上还是可圈可点的，大部分地方都采取了皮质+缝线包裹。而作为一款MPV比较重要的第二排座椅，不同配置差别比较明显，低配车型上第二排座椅会让人觉得有些简陋，而高配车型还是很有"航空头等舱范"的。
起亚嘉华搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱，最大马力233Ps，最大扭矩353N·m。作为一款MPV定位的车型，起亚嘉华这样的动力表现还是比较够用的，不过具体的驾乘感受如何，还是需要试驾实车之后，才能给出最后的判断。
别克GL8依旧是我们熟悉的2.0T发动机搭配9AT变速箱的动力组合，这套组合也是别克品牌最常用的一套动力，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m。整体动力表现上应该和起亚嘉华差别不大。但是由于悬架结构的不同，起亚嘉华的舒适性表现应该会比别克GL8更好一些。
配置这块，除了7安全气囊这样的主动安全配置，起亚嘉华在被动安全配置方面的表现也是可圈可点。并且这款车配备了L2+级别的智能驾驶辅助，科技配置和舒适性配置表现也很不错，全系标配了智能网联系统、双侧智能电动侧滑门以及智能电动尾门。而这些配置的应用场景，也非常符合这款车家庭用车的定位。至于别克GL8则在高配车型上更强调舒适性配置，更偏重于对第二排座椅打造"陆地公务舱"的感觉。不过值得一说的是，在同等价位下，起亚嘉华的配置是明显高于别克GL8的。
总结：
起亚嘉华确实是一款不错的产品，它的定位应该还是会主打家用市场。别克GL8目前最重要的商务市场应该不会受到这款车的太大的冲击，但是在家用车市场上，起亚嘉华目前看来比别克GL8还是更具备性价比和产品力的。对于消费者来说，如果你希望购买一台30万左右的中大型MPV作为家用，那么起亚嘉华还是一台不错的产品，喜欢的朋友可以去4S店试乘试驾了解一下。