全球最好卖的电动车榜单出炉:特斯拉包揽冠季军,五菱神车上榜

新能源汽车已经是大环境的主旋律,传统车企都在开始转型。那么从销量层面来看,全球范围内有哪些新能源车卖得特别好的呢?今天不妨借着这份榜单来盘点一下。

全球最好卖的电动车榜单出炉:特斯拉包揽冠季军,五菱神车上榜

NO.1:特斯拉Model 3

毫无疑问,特斯拉Model 3牢牢霸占了第一名的位置,其实这也不是什么奇怪的事,因为无论是在中国、北美、欧洲市场,Model 3几乎都是碾压式胜利。以我们国内为例,9月Model 3的交付量为22462辆,1-9月累计销量超过18万。如果国产化进一步提升,那么价格有望再次下降,届时销量绝对会更加疯狂。

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NO.2:特斯拉Model Y

排在第二名同样是来自特斯拉的Model Y,以微弱的劣势稍稍落后于Model 3,不过我猜测大概率会在接下来的某个月完成反超。因为Model Y定位于SUV,在实用性方面就要强于Model 3,更容易得到家庭消费者的青睐。

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NO.3:五菱宏光MINI EV

五菱宏光MINI EV作为一款小型电动车,凭借着极为亲民的售价帮助很多消费者解决了城市代步的问题。自从上市以来,宏光MINI EV销量长期都维持在2.5-3万这个区间,实力相当强劲,引得其它品牌纷纷进行效仿。

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NO.4:比亚迪秦PLUS PHEV

比亚迪在新能源时代迎来了最佳输出的机会,今年上市的DM-i超级混动更是赢得了消费者一致追捧,提车时间一度来到三个月以上。不过这并不能阻挡消费者的热情,终端市场销售情况依旧火爆。如果比亚迪可以将这套动力系统带到海外市场,那么这个数字绝对不是1.5万辆那么简单了。

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NO.5:大众ID.4

在传统车企阵营内,大众是转型时间属于最早的一批,跳过“油改电”阶段,直接搭建了MEB纯电平台。而ID.4就是基于该平台打造的产品,不过市场情况并不像燃油时代的大众那么畅销,差不多的价格,大家似乎更愿意去选择新势力车企的产品。

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NO.6:比亚迪宋Pro PHEV

宋Pro PHEV定位略低于宋PLUS PHEV,同时这款车的DM-i混动车型还需要等到11月之后才会公布。目前销售的主力是DM版车型,主打动力高性能。

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NO.7:大众ID.3

同样是基于MEB平台打造的ID.3,这款车的定位与高尔夫重叠,都是紧凑型的两厢车。前不久刚刚来到国内上市,价格从15.9888-17.3888万元。说实话,这个价格属实不便宜,同时国产版车型电池容量仅为57.3kWh,综合续航里程为430km,相比现在动辄五六百的自主品牌电动车,很难有太多吸引力。

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NO.8:比亚迪秦PLUS EV

比亚迪秦PLUS EV排在第八位,作为一款紧凑级轿车,秦PLUS EV在很多城市都用作网约车,这也许就是这款车销量比较高的原因。

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NO.9:长安奔奔EV

长安奔奔 EV与五菱宏光 MINI EV一样都是主打微型电动车市场,是基于原来的长安奔奔改造而来。此外为了抢夺入门级市场,还推出奔奔E-star这条产品线,售价更加亲民。

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NO.10:比亚迪汉 EV

汉EV是目前比亚迪品牌地位最高的纯电动车。自从去年上市以来,便一直获得了消费者的青睐。汉EV集合了现阶段比亚迪最高的新能源技术于一身,首次搭载刀片电池,降低电池安全隐患,百公里3.9秒的加速成绩拥有该级别最强的性能。

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总结

虽然说是盘点全球范围的电动车,但看完整份榜单,感觉很大一部分都是自主品牌,其中比亚迪无疑是最大的赢家,上榜车型有4款。这也说明自主品牌真的有机会在新能源时代完成弯道超车,打破海外车企对全球市场垄断地位。

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