本田INTEGRA对于本田粉们相信是非常非常的熟悉了，而在部分地区音译就亲切称为“硬地瓜”，经典的“红头”发动机在汽车工业并不是很发达的时代，就带有本田著名的VTEC技术，而“爆TEC”的魅力可以说称霸着街车的文化。
在9月28日夜里，众望所归的INTEGRA终于迎来亮相，当然了，此INTEGRA并非以往，它是由广汽本田进构筑完善家族的轿车矩阵的产品，同时，也可以视之为“广汽版的思域”，毕竟整车就是基于第十一代思域进行改良而来，也是本田家族的双车战略重要一员。
另外，为了符合国人的口味，广汽本田还为它新增了中文名字，定名为“型格”，寓意着“型”即帅气、个性；“格”即格调、品位。当然，如果要追溯历史，你会发现这个名字曾经在上个世纪80年代中期出现过，是的，“型格”就是由香港地区的人民直接音译过来的。
其实不难看出来，型格本质上就是全新一代思域，但它的定位更加偏向运动、年轻，这也正好与全新一代思域成熟、稳重的定位形成了一个明显的反差。
例如型格在前脸上就进行了重新设计，蜂窝式进气格栅、向两侧收紧的前包围，都在强调它的运动特性，同时，为了气场更加的凶狠还在引擎盖勾勒出肌肉的筋线，整体的视觉效果更加地气势凌人。
型格为了进一步吸引众多年轻用户群体，还增加了两款别具一格的车身主打色，分别是炽热黄与翡绚蓝，鲜艳的配色设计大概率也能够获得年轻消费者的青睐，至少在教授看来就非常具有鲜明的个性。
此外，从之前公布的申报信息来看，型格三围尺寸为4689/1802/1415mm，轴距2735mm，整体的尺寸也基本与思域保持了一致，但在车身长度上增加了15mm，教授认为大概率是由于包围的造型发生了变化从而有一定的差异，不过，相信车内空间并不会有明显的变化。
其次，应该有不少本田粉们对于全新一代思域全系取消掉手动挡而感到遗憾，而型格的亮相同时也带来了一个好消息，就是将会推出手动挡的版本，毕竟手动挡一直是极致性能的象征性元素。
动力方面，型格预计将继续搭载思域上的代号为L15C9的1.5T高功率发动机，最大马力为182匹，传动系统也将有CVT和手动变速箱。
其实相信大家都知道思域在国内市场的火爆程度，这也促使了它一直稳坐在紧凑型轿车销量排行榜的前列位置。如果型格上市之后要赢得先机又有哪些优势之处呢？
一方面毋庸置疑就是更运动、个性的外观造型，相比于新一代思域的成熟风格而言，型格也预计会受到喜欢年轻范儿的用户们青睐，毕竟颜值即正义这词并非毫无道理。
（新一代思域）
另一方面则是型格富有纯粹驾驶乐趣的手动挡变速箱，要知道新一代思域目前已经是再无手动挡了，对于一些喜爱操控性能的用户来说就是个天大的打击。恰恰型格就抓住了这一点，推出手动挡的车型，为追求操控的用户提供了多元化的选择。更何况在科技引领未来的时代下，自动化已经是成为了最大趋势，手动挡真的是非常难得可贵的存在，纵观同级别里还能搭载着手动挡的车型已经是屈指可数。
总的来说，广汽本田型格也算是传承了第十代思域上的运动基因，这对于年轻用户来说，还是具有一定的惊喜。而手动挡的配备也更能够与新一代思域形成差异化。那么，问题来了，如果你同样的预算你会选择一辆成熟、稳重点的思域，还是选择个性十足且带有手动挡的型格呢？